Betelepülési stop: nem kapkodnak Navracsics törvénye után az önkormányzatok
Egyelőre nincs jele annak, hogy önkormányzatok sora készülne mielőbb bevetni az új „fegyvert”, amellyel fékezhetik a lakosságszámuk növekedését.
Debrecen önkormányzata 2010 márciusában kötött szerződést az ATK-Debrecen konzorciummal a 2-es villamos pályájának megépítésére. A szerződés szerint a beruházás határideje, 2012. május 31-e, lejárt. Mivel azonban a pályaépítés nem fejeződött be május 31-ig, ezért az önkormányzat előtt megnyílt a 377 milliós teljesítési garancia és a 725 milliós előleggarancia lehívásának lehetősége, amit azonban az ATK konzorcium vitat. A kötbér - napi 10 millió forint, összesen legfeljebb 900 millió forint - érvényesítésével hasonló a helyzet – mondta Kósa Lajos.
A polgármester ugyanakkor hangsúlyozta: a beruházás zajlik, a konzorcium a viták ellenére végzi a munkát. Hozzátette: egy esetleges új közbeszerzési eljárás kiírására csak a szerződés felmondása után lenne lehetőség, de ez minden bizonnyal jelentősen többe kerülne, mint az ATK konzorcium vállalási ára. Az önkormányzatnak tehát azt kell mérlegelnie, hogy összességében mikor jár jobban - tette hozzá.
Az első új típusú villamos 2013 tavaszán érkezik Debrecenbe, és város szerint addigra el is készülhet az új remíz, majd a teljes villamos pálya is, így időben megkezdődhet a próbaüzem a vonalon – véli Kósa Lajos.
Debrecen polgármester két hete újságíróknak még azt mondta, hogy az önkormányzatnak minden bizonnyal új közbeszerzési eljárást kell majd kiírnia, mivel a kivitelező nem tudta tartani a pályaépítés határidejét. Az Arcadom Zrt.-től, a konzorcium vezető cégétől úgy reagáltak Kósa Lajos nyilatkozatára: nem értik az önkormányzat döntését. Kifogásolták, hogy a város többször is módosította a kivitelezéssel kapcsolatos elvárásait, amelyek - szerintük - hatással voltak az eredeti határidők közös megegyezéssel történő módosítására.
