Két hét múlva hirdethetik ki az új buszüzemeltetési modell első pályázatának győztesét – ezt mondta Vitézy Dávid, a Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgatója a Magyar Nemzetnek.
A cégvezető cáfolta azt a sajtóértesülést, miszerint a VT-Transman nyerte el a BKV hálózatán jövő tavasztól 150 autóbusz üzemeltetésének jogát, azt viszont megerősítette: a háromból egyedüliként "állva maradt" ajánlattevő új Mercedes Citaro buszokkal pályázott.
A Magyar Nemzet úgy tudja: a fővárosnak eddig is szolgáltató magyar céget hiánypótlásra szólították fel. A VT-Transman egy évtizedig szállítana utasokat a legmodernebb technikával felszerelt buszokkal, amelyek a cég tulajdonában lennének, a társaság felelne a karbantartásért és a felújításért, de a menetrendeket a BKK írná elő.
Vitézy Dávid elmondta, hogy a buszok kiállási időpontját, az útvonalat, a menetidőt részletesen és pontosan rögzítik majd a szerződésben. A BKK vezérigazgatója szerint megrendelést kaphatna akár a magyar buszipar is, de jelenleg nincs olyan hazai jármű, amelyre a vállalkozások hitelt kapnának - írta a Magyar Nemzet.
„Én itt már minden »hülyére« szavaztam. Értelmes, világlátott, anyagilag stabil helyzetben lévő embernek szerintem tilos politikai párt közelébe mennie itthon” – mondja a magyar „orr”. HVG-portré.
Nem kell már tartós tejet venni, jön a világháború, kivéve Magyarországon – üzeni Orbán. Megnéztük, mi igaz az állításaiból.
Kellemes zenei aláfestés jellemzi, egy mosolygó pap is felbukkan benne.
Egyes gazdaságokra és szektorokra bontva tekintjük át, mi lehet a 15 százalékos általános vám hatása.
