428 csuklós buszt kellene forgalomba állítani az óránként 22 ezer utas elszállításához, ha Tarlós István tényleg leállítaná a 3-as metrót – számolta ki a HVG.
Ha az irányonként szükséges 214 metrópótló csuklós busz egyenletesen követné egymást, akkor a 16,3 kilométeres vonal minden 76 méterére jutna egy 16,5 méter hosszú csuklós busz, 59,5 méter szünet, majd újabb 16,5 méter busz – és így tovább. Már persze ha nem akasztanák meg az egyenletes buszáramlást a megállók. Azok mindegyikébe viszont közel fél tucat csuklósnak kellene beállnia – méghozzá egyszerre, hogy a következő zöldnél tempósan átadhassák helyüket a nyomukban sorakozó újabb fél tucatnak.
Az esetleges metróbezárás következményeiről a csütörtöki HVG ír.
A július 1-i határidő előtti utolsó pillanatban, a hétfői rendkívüli közgyűlésen dőlt el, hogy a fővárosi képviselők kiigazították a már korábban, konszenzussal elfogadott 2025-ös költségvetést, így van újra érvényes büdzséje a fővárosnak – év végéig. Ha nem így lett volna, durva korlátozásokkal és pénzügyi nehézségekkel járó állapotra kellett volna készülni.
A rendelkezés alól csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
Arról is beszélt, ha szemmel lehetne ölni, Brüsszelben egy sortűzzel elintézték volna.
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
Ha erre nincs jó válasz, a százezres menet csak színes emléknek lesz jó.
A volt vezérkari főnök azt mondta, jobb lenne, ha például a kézigránát-baleset miatt elrendelt vizsgálat eredményét tennék közzé végre.
A légitársaság szerint még este tíz óra előtt újra felszállhatnak.
