Ki volt a gazdagabb, Elon Musk vagy Dzsingisz kán?
A világ valaha élt leggazdagabb emberének nevét Nyugat-Afrikán kívül szinte senki nem hallotta, de mi a helyzet a többiekkel?
Csütörtökön sajtótájékoztatón számoltak be a BHÉV (Budapesti Helyiérdekű Vasút Zártkörűen működő Részvénytársaság) megalakulásáról, valamint arról, hogy a MÁV zökkenőmentesen vette át a budapesti HÉV-vonalak üzemeltetését a fővárostól. Mind az 1200 munkavállalót és a teljes eszközparkot átvették – mondta Dávid Ilona, a MÁV-csoport elnök-vezérigazgatója. Az erről szóló tudósításunkat itt olvashatják.
A VS.hu munkatársa rákérdezett arra, felújítanak-e további járműveket. A BHÉV Zrt. vezérigazgatója azt válaszolta: a még a BKV műhelyében elkészült felújítás javítja az utaskomfortot, de műszakilag nem korszerűsítették a járművet, így nem biztos, hogy jó megoldás. Feldmann Márton azonban azt sem tudta megígérni, hogy rövid távon legalább a jobb üléseket, új festést, légkondit, konnektorokat, wifit jelentő kényelmi felújítást folytatják. Sőt, rövid távon, 2017-ben csak az éves amortizációval megegyező összeget kívánnak a HÉV-hálózat fejlesztésére fordítani – mondta.
A Batthyány téren rendezett eseményen Dávid Ilona azt is beszélt: a vasutasoknak van mit tanulniuk a HÉV dolgozóitól, például azt, hogy a járatok 99,6 százaléka nem késik.
