Kevesebbszer volt szükség a MÁV késési biztosítására az elmúlt szűk öt hónapban, mint a tavalyi menetrendszerűségi adatok alapján várni lehetett – büszkélkedett Hegyi Zsolt vezérigazgató azzal, hogy kevésbé rosszak, mint lehetnének.
Hegyi emlékeztetett, a Lázár János által ígért 10 reform közé tartozik az is, hogy a vonatok és buszok 20 percet meghaladó késései után visszafizeti a MÁV a jegyár felét az utasoknak. Mint írja, erre az intézkedés nyár eleji bevezetése óta – tehát szűk 5 hónap alatt – több mint 760 ezer esetben volt példa, összesen mintegy félmilliárd forint értékben fizettek.
„Természetesen egy vasutasnak, volánosnak minden késés sok, de a kép teljességéhez hozzátartozik, hogy ez az összeg elmarad azoktól a számításoktól, amelyek a 2024-es főszezon késési adataira alapoztunk: a kérdéses időszak jegyárbevételének mindössze 1,3 százalékát tette ki” – írja Hegyi Zsolt.
A MÁV-vezér azzal nyugtatja az utasokat, hogy többféle tudatos beavatkozással próbálják csökkentetni a késések számát és arányát, például „a gyorsabb utascserét segítő szektorálás bevezetésével, a járműfordulótervek optimalizálásával, a fejpályaudvari tolatások minimalizálásával, illetve legfőképpen a nagy teljesítményű mozdonyok szolgálatba állításával és a lassújelek felszámolásával”. Úgy gondolja, utóbbiak kedvező hatása már az idei nyári főszezon javuló késési adataiban is megmutatkoztak.
„A késési biztosítás az utas felé bocsánatkérés, nekünk, a MÁV-csoportnál dolgozóknak pedig ösztönzés, hogy a különféle késések okát minél pontosabban megértsük, és a rendelkezésünkre álló eszközökkel mindent elkövessünk a visszaszorításukért” – zárja posztját Hegyi.
