Két Railjet étkezőkocsiját is feltörték éjjel a Keletiben, lopás miatt indult eljárás
Azt nem tudni, hogy az elkövetők mit vittek el, de mindkét kocsi utasterében károkat okoztak.
Azt nem tudni, hogy az elkövetők mit vittek el, de mindkét kocsi utasterében károkat okoztak.
HVG
Többször előfordult az is, hogy fiatalok másztak fel vasúti kocsik tetejére, és halálos áramütést kaptak: az új technika ezt is megakadályozhatná.
HVG
Két tinédzser meghalt, miután felmásztak egy vasúti kocsi tetejére, pár nappal később megint felmászott valaki egy vagonra. Ezúttal nem történt baj, az illető elmenekült, majd a rendőrség elfogta.
HVG
Csak idén a 17 éves fiú tragédiája már a harmadik ilyen haláleset volt.
HVG
A pünkösdi hétvége egyéb tanulságokkal is szolgált Hegyi Zsolt bejelentkezése szerint.
HVG
A balesetben megsérült utas állapota javult, a MÁV munkatársai meglátogatták a kórházban.
HVG
A helyszínen készült képeket is megosztotta Hegyi Zsolt.
HVG
Hegyi Zsolt fel is sorolta, milyen felújításokat terveznek 2026-ban.
HVG
A tesztüzem elindult, most azt vizsgálják, minden úgy működik-e, ahogy tervezték.
MTI
Az első hírek szerint rosszul lett a forgalmi szolgálattevő, a MÁV vezérigazgatója szerint ezt az okozta, hogy súlyosan ittas volt.
HVG
A gáláns ajánlat mögött komoly rendszerhibák sejlenek fel.
HVG
Szűk öt hónap alatt.
HVG
A MÁV az elégett kábeleket már kicserélte, Hegyi Zsolt szerint az utasok kevesebb késésre számíthatnak.
HVG
Volt egy kis gikszer, az utolsó pillanatban derült ki, hogy mégsem nyílik meg vasárnap reggel a Keleti pályaudvar.
HVG
Hegyi Zsolt bocsánatot kért az utasoktól, a sérült kollégáknak pedig gyors felépülést kívánt.
HVG
Hegyi Zsolt azt is elismerte, hogy a pénzvisszatérítésről téves információk voltak a vasúttársaság applikációjában.
HVG
A volt közlekedési államtitkár szerint az építési és közlekedési miniszter olyan vasútfejlesztési projektet ígérget az elkövetkezendő évekre, amelyeket korábban ő maga állított le.
HVG
Éves szinten akár 2 milliárd forintot költhet erre a vasút, miközben jelentős sikernek tekintik, hogy a Keleti pályaudvar elodázhatatlan pályakarbantartására sikerült 4,4 milliárd forint forrást biztosítani.
Bár a MÁV és a Siemens sorompóauditja lezárult, az a vizsgálat még csak ezután következik, amely tisztázza: csakugyan a Siemens hibás munkája okozta-e a Budapest–Balaton vasútvonal június 7-i leállását – ahogyan azt Lázár János építési és közlekedési miniszter már aznap állította.