Változtat a MÁV a pótlóbuszok menetrendjén a Székesfehérvár-Veszprém-Szombathely vonalon

Megváltozott utazási szokásokra és az összegyűjtött tapasztalatokra hivatkozik a MÁV.

  • HVG

Változtat a MÁV a a MÁVbuszok közlekedési rendje a Székesfehérvár-Veszprém-Szombathely vonalon – közölte a vasúttársaság. A vállalat szerint a november 3-ától, hétfőtől életbe lépő változásokra az eddigi tapasztalatok, valamint a megváltozott utazási szokások miatt van szükség.

A közlés szerint hétfőtől

  • a szombathelyi Bakony InterCityk gyorsjáratú, átemelő pótlóbuszai a Székesfehérvár–Devecser viszonylat helyett rövidebb útvonalon, csak Veszprém és Devecser között közlekednek,
  • a Göcsej InterCityk és sebesvonatok pótlóbusza továbbra is az eddig megszokott menetrend szerint közlekedik, valamint
  • a Budapest–Székesfehérvár–Zalaegerszeg között utazóknak újfajta, gyorsabb eljutási lehetőséggel készül a MÁV-csoport.

Ez utóbbi kapcsán azt írja a MÁV, elsőkörben pénteken és vasárnap délután a Balaton InterCity vonatokhoz csatlakozva Balatonszentgyörgy és Zalaegerszeg között gyorsjáratú MÁVbuszok szállítják az utasokat, melynek menetrendje erről a linkről érhető el.

Korábban Hadházy Ákos többször is arról beszélt, hogy lassan egy éve nem járnak a vonatok egy Ajka és Veszprém közötti szakaszon. Városlőd határában nagyjából 150 méternyi sínpárt kellene lefektetni, hogy újrainduljon a közlekedés, a helyszínen azonban nyoma sincs annak, hogy zajlanának a munkálatok.

Hadházy Ákos szerint a MÁV félretájékoztatja az utasait

A képviselő újfent a Veszprém és Ajka közötti szakaszról posztolt, arról ír, hogy a MÁV szerint december első feléig lesz vonatpótlós közlekedés, holott a minap kiderült, ez csak a jövő év első felében várható.

A MÁV közlése szerint a vasútvonal a GYSEV üzemeltetésében van, a pálya helyreállításhoz ugyanakkor külső, vállalkozói kapacitások bevonása is szükséges, amihez közbeszerzési eljárást kell lefolytatni. Ezt a MÁV-csoport bonyolítja le. Az eljárás folyamatban van, ugyanakkor annak előrehaladását lassíthatja, hogy az egyik pályázó a Közbeszerzési Döntőbizottságnál megtámadta eljárást, így a vonalszakasz várhatóan később készülhet el, mint ahogy az a pályaműködtető GYSEV Zrt. és a MÁV-csoport eredeti terveiben szerepelt.

„Abban nincs változás, hogy a nyertes vállalkozónak a szerződéskötést követően közel 4 hónapja lesz a pálya forgalomba helyezésére. A vasúti személyforgalom újraindulása – a közbeszerzési eljárással kapcsolatos jogi vitát is figyelembe véve – 2026 első felében várható” – szól a közlemény.

A MÁV azt is kiemelte, az állomásokon, online felületeken közzétett hirdetmények fejléce december 13-i dátumot jelöl, ez azonban nem a munkálatok határidejét jelöli, hanem a menetrendváltás előtti utolsó napot. A 2025/26-os menetrendhez igazodó vágányzári hirdetmények – a módosítások érvénytartamával – várhatóan még novemberben kikerülnek az utastájékoztatási felületekre.

Hozzászólások