Itt az új MNB-program: jön a minősített vállalati hitel
Új minősített hitelterméke vezet be a Magyar Nemzeti Bank. Milyen előnyöket tartogat ez a lehetőség a vállalkozások számára?
Néhány napja egy 3D nyomtatóból "született" kerékpárt mutattunk be a milánói dizájnhétről, de annak, hogy az idei drótszamár-szezonnak és a fura anyagok felhasználásának kereszteződésében mi minden előfordulhat, érkezett egy újabb példánya. A rétegzett falemezekből hajlított újdonságnál csak az lehet majd nagyszerűbb, ha a kompozitfa mint anyag polgárjogot nyer a szerkezettanban.
A szerényen "Aero-bike"-ként a Facebookon is hivatkozott projekt igazából nem dizájnerek, hanem építészek munkája. Atanas Zhelev, Mariya Korolova és Martino Hutz triója abból indult ki, hogy kompozitanyagok készítésének módszertanát fára alkalmazták. Így – szólt a hipotézis – építhető egy könnyű, futurisztikus kinézetű, ugyanakkor viszonylag egyszerű, de erős, strapabíró alapanyag. Abból meg majd egy jó kis bicikli.
Ilyen a csontváz-bringa
designboom
A "kompozitfa technológia" elnevezés azt az eljárást takarja, hogy a szénszálas anyagok előállításához használt módon, a kerékpárvázat 0,9 mm vastagságú falemezek különböző szálirányban történő összeragasztásával hozzák létre a kívánt alakot. (A fiatal építészek persze kipróbálták, hogy a rétegek közé illesztett alumínium vagy szénszálas anyag milyen hatással van a szerkezet szilárdságára, rugalmasságára stb. de ez már inkább anyagismeret, és elvisz a kerékpárépítés témakörétől – és csak azért érdemes megemlíteni, mert az új anyagnak, ha beválik, nyilvánvalóan megnyílik a tér a manufakturális kerékpárépítésen túli területek felé is.) Az így rétegzett lemezekből aztán csontvázszerű lamellás rendszert építettek, és ebből formálták meg a bringa vázát. A falamellák így nemcsak könnyebbé, de erősebbé és légiesebbé is tették a konstrukciót.
Az alapegység így néz ki:
Új anyag(szerkezet) születik: a kompzitfa
designboom
A többit (kormány, kerék, hatjáslánc és persze a szín-összeállítás) ezek után már jött magától.
