Szexi, és a profitot is növeli, de hogyan kapcsolódhat egy kisebb cég ehhez a trendhez?
Ötlépcsős útiterv a fenntarthatósági célkitűzések üzleti stratégiába építéséhez.
A nyugat-európai fuvarozásban is olyan óriási a munkaerőhiány, hogy a cégek nem szeretik nyugdíjba vonultatni a munkavállalóikat, ha tehetik. Németországban a következő 10 évben körülbelül 250 ezer kamionsofőr éri el a nyugdíjkorhatárt, többségük be is fejezi a munkát, és nincs utánpótlásuk.
Kedden egy svájci autópályán egy 79 éves német teherautósofőr elvesztette az uralmát a kocsija felett, és átsodródott a szembejövő oldalra. Egyelőre nem tisztázott, hogy ki volt a hibás, és pontosan mi okozta a balesetet, amelyben a vezetőn kívül egy 32 éves nő könnyebben megsérült. Az eset kapcsán ismét elkezdődött az örökzöld – és valószínűleg eldönthetetlen – vita, hogy 79 évesen lehet-e még engedni egy munkavállalót, hogy profi sofőrként dolgozzon.
