Gondoskodó munkaadó – Adjon-e lakáscélú támogatást a cég a munkavállalóinak?
Kedvező a lehetőség, de alaposan figyelni kell az előírásokra a belső szabályok kialakítására során.
“Ne essünk adósságcsapdába! Az Egy övezet, egy út kezdeményezés keretében Kína milliárdos kölcsönöket ígér infrastruktúrára és gazdasági fejlesztésre. A valóság sajnos nem felel meg az ígéreteknek, és az országok kezelhetetlen adósságcsapdába kerülnek” – hívta fel a figyelmet az Atv.hu az Egyesült Államok budapesti nagykövetségének Facebook-bejegyzésére. A poszt egy nappal azután került nyilvánosságra, hogy Szijjártó Péter, külügyminiszter bejelentette Pekingben: eredményesen végződött a Budapest–Belgrád-vasútvonal felújítására kiírt tender, kihirdették a győztest, egy kínai–magyar konzorciumot, a kínált ár elfogadható.
Azóta az is kiderült, hogy a Szerbiába vezető Budapest–Belgrád-vasútvonalat két kínai cég konzorciumi partnereként Mészáros Lőrinc vasútépítő cége újíthatja fel, a becslések szerint körülbelül 750 milliárd forintért.
Egy másik miniszter, Palkovics László az MTI-nek azt mondta, hogy következő lépésként a győztes konzorciummal megkötik a szerződést várhatóan május végéig, július közepéig pedig a kínai Eximbankkal aláírják a finanszírozási szerződést. Ezt követően lép hatályba a két megállapodás, és indul a Budapest–Belgrád-vasútvonal felújítása. Megbeszélték azt is, hogy létrehoznak egy projektirányító bizottságot, amelybe öt tagot a magyar, öt tagot a kínai fél delegál, a tagok kijelölése már megtörtént.
