Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió között július 27-én megállapodás született egy átfogó vámegyezményről.
Romlott a helyzet a tavaszi állapotokhoz képest a hazai kerékpárgyártásban – mondta a VG-nek Berkes György, az Olimpia Kerékpár Kft. ügyvezetője. A Gepida kerékpárokat gyártó cég irányítója ráadásul úgy látja, hogy a gondok legfeljebb 2023 vége felé oldódhatnak meg.
Drágább lett a szállítás, lemaradnak konténerek, folyamatosan emelkedik az alumínium ára és a kínai áramhiány is fokozza a problémát – magyarázta az ügyvezető, hozzátéve, hogy a chiphiány is gondot okoz náluk, mivel a gyáruk termelésének 90 százaléka elektromos bicikli. A gyártás egyik legnagyobb akadályát az elmondása szerint a megnyúlt határidők jelentik a gyártás egyik legnagyobb akadályát: a Shimano 8 helyett most már 20 hónapra szállít, de egyes cikkekre két évet kell várni.
A cég az alkatrészhiány miatt eddig idén már kétszer leállt, szeptember közepétől négy héten át nem volt gyártás, így az árbevételi tervük 60 százalékát tudják csak elérni.
Berkes elmondta azt is, hogy míg korábban évente, idén negyedévente tartottak árfelülvizsgálatot. A normál kerékpárok nagyjából 15, az elektromosok 5-6 százalékkal drágultak.
A kizárólag prémium kategóriás elektromos rásegítéses kerékpárokat gyártó Accell Hunland Kft. ügyvezetője eközben arról számolt be, hogy az ő termelésüket is befolyásolja az alkatrészhiány, de náluk a termelést nem kellett leállítani. A kerékpárjaik ára viszont emelkedett az alapanyag- és a szállítási kapacitások hiánya miatt, és mivel a helyzet a beszállítói piacaikon csak lassan javul, arra számít, hogy az év hátralévő része sem lesz könnyebb.
(Nyitóképünk illusztráció!)
