Megjelent az új készpénztörvény! Milyen kötelezettségekkel kell számolniuk a cégeknek?
Ismertetjük azokat a részletszabályokat, amelyeknek július elsejétől meg kell felelniük a vállalkozásoknak.
„A kokszgyártás június 12-én (szerdán) befejeződik, de a leállítási folyamat több hónapot vesz igénybe. A vállalat szorosan együttműködik az illetékes hatóságokkal annak érdekében, hogy a bezárás biztonságosan és a lehető legkörnyezetbarátabb módon történjen. A kokszoló kemencék leállítása jelentősen csökkenti az üzem CO2– és porkibocsátását, mely tisztább levegőt eredményez a helyi közösség számára is” – jelentette be a dunaújvárosi vasművet üzemeltető Liberty Dunaújváros.
A kokszgyártás leállítása praktikusan azt jelenti, hogy a még üzemmeleg állapotban tartott vaskohót is leállítják a Dunaferrnél. A vasműnek két kohója volt, mára csak az egyik maradt használható.
A vállalat ígérete szerint „mindent megtesz az érintett munkavállalók átképzése és más üzleti tevékenységekbe való átcsoportosítása érdekében. Ennek megfelelően a Liberty Dunaújváros együttműködik a szakszervezetekkel és a hatóságokkal egy átállási terv kidolgozásában”.
Ami a jövőt illeti, „a Liberty jelentős beruházásokat tervez a következő öt évben annak érdekében, hogy a Liberty Dunaújváros karbonsemleges acélgyártóvá váljon” – ezzel a cég arra utal, hogy elektromos kohó telepítését tervezi.
A Liberty bejelentésére a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) is reagált, a tárca közleménye szerint a kormány kiemelt figyelemmel kíséri a Dunaferr helyzetét,
folyamatos kapcsolatban van a vállalattal és minden eszközzel támogatja a vállalat technológiaváltását.
A támogatás kapcsán az NGM közleménye felemlegeti a nemrég – uniós forrásból – indított foglalkoztatási programot, illetve azt, hogy az uniós gazdaságfejlesztési Ginop Plusz programban megnyitottak egy új szakaszt, amely a magas energiaintenzitású termelésben érintett ágazatokban főtevékenységet végző vállalkozásoknak nyújt támogatási lehetőséget – vagyis épp a Dunaferre lett szabva.
A kormány eddig is komoly erőfeszítéseket tett azért, hogy a Dunaferrt életben tartsa, illetve hogy a vasművet egyáltalán megvehesse az indiai tulajdonos.
Idén év elejére azonban kiderült, hogy – még ha a Libertynek valóban komoly fejlesztési szándékai vannak is Dunaújvárosban – a Dunaferr helyzete és állapota egyelőre egyáltalán nem rózsás.
