Négy hónap alatt 45 milliárd dollárral csökkent a BYD piaci értéke, a társaság hongkongi tőzsdén jegyzett részvényei több mint 30 százalékkal zuhantak a történelmi csúcsuk után, melyre épp négy hónappal ezelőtt jutottak fel, írja a Bloomberg.
A lap szerint a jelenség mögött a kínai EV-gyártók árversenye áll, pontosabban az, hogy a BYD nem bírja tartani a lépést a kisebb versenytársaival, pláne, hogy közben a pekingi kormány is egyre inkább rosszallja az iparágban felfordulást hozó fejleményeket. A BYD befektetőinek pedig elfogyott a türelme.
A BYD májusban árháborút robbantott ki, amikor 30 százalékkal csökkentette az olcsóbb elektromos és hibrid modelljei árát, a többi kínai EV-gyártó pedig követte példáját. Olyannyira, hogy a kínai kormánynak kellett felszólítani a gyártókat, hogy fejezzék be az akciózást. A BYD eladásai az árháború következtében hirtelen visszaestek, hasonlóan a többi nagy kínai gyártóéhoz. A kisebbek viszont közben előretörtek.
A BYD most 4,6 millió jármű leszállítását tervezi idén, ami meredek visszaesés a korábbi 5,5 milliós célhoz képest. Ahhoz, hogy még ezt a csökkentett célt is elérje, a vállalatnak mintegy 1,7 millió darabot kell leszállítania az év utolsó négy hónapjában, ami a Bloomberg szerint komoly feladat az elöregedő termékpalettája és az új szabályozási környezet miatt.
A BYD nyeresége még így is nőtt, és a társaság egyik vezetője nemrég arról beszélt, hogy a Szegeden épülő üzemükben még idén megkezdődik a gyártás, annak ellenére, hogy nemrég kínai munkások demonstráltak az építési területen, hátráltatva a munkát.
(Nyitóképünkön a BYD Szegeden épülő gyára.)
