Reflektorfényben a vagyonadó
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Leépítésekre és jelentős átalakításokra készül a Rail Cargo Hungaria – írta meg a vg.hu. A döntés oka az, hogy az Építési és Közlekedési Minisztérium 2026-tól már nem fog a vasúti teherszállítás egyeskocsi-szolgáltatásait kínáló cégeknek támogatást adni, a köztük elosztható pénzt inkább a vasúti infrastruktúra fejlesztésére szánja.
Az egyeskocsi-szolgáltatás azt jelenti, hogy a vasúti árufuvarozók összegyűjtik olyan cégeknek a rakományait, amelyekkel egyenként nem érné meg gazdaságosan megtölteni egy teljes tehervonatot, de sok ilyet összekapcsolva már egy szerelvényként lehet közlekedtetni.
Ez önmagában még veszteséges lenne, viszont országos szinten mindenki jól jár vele, hiszen sokkal fenntarthatóbb, mint ha ugyanennyi áruval megpakolt kamionokat engednének rá az autópályákra, ha pedig veszélyes áru is van a szállítmányban, azt biztonságosabb is vasúton szállítani. A magyar állam azonban leállítja az év végén a támogatást.
A Rail Cargo Hungaria – az egykori MÁV Cargo – a nevével ellentétben már jó ideje osztrák tulajdonban áll, a Rail Cargo Austria 2008-ban vásárolta meg. Azóta már többször is szó volt arról, hogy a magyar állam visszavásárolná, de ebből egyelőre nem lett semmi, viszont a magyarországi munkájára így is kapott állami támogatást.
A cég most úgy döntött, hogy árat emel, 10 százalékkal szűkíti a hálózatát, a most 1700 fős dolgozói létszámát pedig 500 fővel csökkenti.
