A kormány három cégfelvásárlást minősített „stratégiai jelentőségűvé”, így ezeket kivonta a Gazdasági Versenyhivatal (GVH) engedélyezési eljárása alól.
A vevő mindhárom esetben a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató (NÚSZ), a felvásárolandó cégek pedig:
- i-Cell Mobilsoft Zrt.,
- Kupon Portfolio Kft.,
- Setech Flotta Kft.
Mindhárom cég a NÚSZ partnere, a Kupon Portfolio útdíjfizetési szolgáltatásokat nyújt, az i-Cell és a Setech emellett flottakezelési, járműkövetési és hasonló szolgáltatásokat.
Mivel a profiljuk rendkívül hasonló, az összefonódást normál esetben biztosan vizsgálnia kellene a GVH-nak.
A Kupon Portfolió és a Setech tulajdonosa 2024 eleje óta a Prime Tech magántőkealap, a Mészáros Lőrinc bejáratott jogászcsapata által működtetett Primefund Befektetési Alapkezelő Zrt. menedzseli. Utóbbi cég 75 százalékban Kertész József Tamásé, aki amellett, hogy főhivatásszerűen a felcsúti milliárdos céges ügyvédje, még a fideszes médiaholding (Közép-Európai Sajtó és Média Alapítvány/KESMA) alapítói jogait is gyakorolja.
A NÚSZ 2024 január 1-jén közölte, hogy az útdíj utólagos díjfizetési lehetőséget fizetési közreműködőn keresztül biztosítja az ügyfelei részére. Ez a bizonyos közreműködő pedig éppen a Mészáros-féle magántőkealap által frissiben megszerzett cég, a Kupon lett – írta meg az Mfor.hu.
A Kupon árbevétele 2024-ben máris 296 milliárd forintra ugrott az előző évi 122 milliárdról, nyeresége pedig 2 milliárd forintra. Az i-Cell 2024-ben 23 milliárd forintos árbevétellel ért el 7 milliárd forintos profitot.
Júniusban a kormány még be akarta olvasztani a NÚSZ-t a Magyar Közútba – erről határozat is született. Novemberben aztán egy újabb határozattal felülírták az előzőt. Eszerint a NÚSZ nem szűnik meg, a cégben megmarad az, ami nem közfeladat. A HVG tavaly beszámolt arról, hogy például a nemzetközi jelenlétét erősítette a mérnöki tevékenységre és műszaki tanácsadásra frissen alapított leányvállalatával, az egész NÚSZ-csoport pedig az autópálya-matricák forgalmazásán, valamint a mobilparkolás és a teherautók útdíjrendszerének üzemeltetésén kívül a magyarországi útdíjfizetési technológia elterjesztésével is foglalkozik.
Ebbe a profilba illeszkedik a három cég „nemzetstratégiai” felvásárlása. A piaci verseny az összeolvadások révén minimum erősen szűkülni fog, de ezt a GVH a kormánydöntés miatt nem vizsgálhatja.
https://hvg.hu/gazdasag/20251127_Megsem-szuntetik-meg-teljesen-a-Nemzeti-Utdijfizetesi-Szolgaltatot
