Éppen az áremelések legnagyobb elszenvedőit, a gazdálkodókat hagyták ki a kormány és a fuvarozók útdíj-megállapodásából – derül ki abból a válaszlevélből, amit a 24.hu-nak írt Koncz Márton, a Mezőgazdasági Szövetkezők és Termelők Országos Szövetségének (MOSZ) elnöke.
Ahogy arról mi is beszámoltunk, a Lázár János vezette közlekedési minisztérium péntek este állapodott meg a fuvarozókkal a jövő évi útdíjemeléséről. Az egyezség szerint a fuvardíjakat két részletben emelik: január 1-től 4,3 százalékkal, majd március 1-jétől a 2025-ös díjhoz képest összesen 35 százalékra kiegészítve.
Csakhogy a jelek szerint a mezőgazdasági gazdálkodók legnagyobb érdekképviselőjével nem egyeztettek, akik megrökönyödéssel fogadták, hogy "éppen azoknak a véleményére nem volt kíváncsi a kormányzat, akiket a drasztikus tarifaemelés legnagyobb mértékben érint".
A MOSZ emlékeztet, hogy a fuvardíj radikális megemeléséből származó terheket a gazdálkodók kénytelenek viselni, mivel a díjemelések a főúthálózatra vonatkoznak, márpedig a gazdálkodóknak a kormány - szerintük cinikus – üzeneteivel szemben nincs lehetőségük a magasabb rendű úthálózat használatára.
Látni kell, hogy az útdíjat végül nem a fuvarozók, hanem a megbízók, a szállíttatók fizetik meg, ezek pedig döntően a gazdálkodók.
A MOSZ számításai szerint a díjemelés 5 milliárd forintot meghaladó többletköltséget jelenet a szektor számára, amit aránytalannak és elfogadhatatlannak tartanak.
A vita hátteréről itt olvashatnak bővebben:
Az útdíjak jelentősen emelkednek, a közúti fuvarozók áraik emelése nélkül képtelenek tovább működni, de egyelőre azt sem tudják, pontosan mekkora emelést kellene elfogadtatniuk a megrendelőikkel. A szaktárca karácsony előtt két nappal ül le velük. Közben kivezetik a vasúti egyeskocsi-fuvarozás támogatását, ez 11 vasúttársaság 700 megrendelőjét érinti. Szintén nem tudni, mekkora lesz emiatt a vasúti áremelés, és hány megrendelő számára opció egyáltalán az ismeretlen mértékben dráguló közúti szállítás.
