„Nem, ez nem egy kohómenet, hanem egy feláras távolsági vonat ma Magyarországon” – írta Vitézy Dávid, a Podmaniczky Mozgalom fővárosi frakcióvezetője egy pénteki bejegyzésében, amelyhez egy friss fotót is csatolt a több különböző kocsiból összeállított Békés InterCityről.
https://www.facebook.com/vitezydavid/posts/pfbid02knDf3Gs4n2MTeVdPH2v187ZtFTqaJ8qPbj9Fkxqueu25zsrnTs2Fobnsn2QD4f13l
A politikus szerint Lázár János építési és közlekedési miniszter „rombolása” vezetett a magyar vasúton kialakult helyzethez, amely „még annál is rosszabb, mint négy éve volt”, ugyanis
- leállt az új mozdonyok beszerzése, helyette „méregdrágán” bérelnek használt mozdonyokat;
- 2022 óta áll az új InterCity-kocsik beszerzése, és azóta egyetlen új tendert sem írtak ki;
- „sikerült csődbe vinni” a Dunakeszi Járműjavítót, így a 40-50 éves InterCity-kocsik fővizsgái sem haladnak;
- sem a HÉV-ek cseréje, sem a regionális dízelflotta, a Bz-k cseréje, sem további új korszerű elektromos motorvonatok beszerzése nem sikerült.
„Ez Lázár miniszterségének mérlege – és így érdemes kezelni mindent, amit mostanában ígér vagy mond” – fogalmazott posztja végén Vitézy Dávid.
Vitézy legutóbb januárban posztolt szedett-vedett IC-kocsikról, akkor is Lázár János munkáját bírálta a fotóval.
https://hvg.hu/itthon/20260126_vitezy-david-lazar-janos-vasuti-kozlekedes-vasuti-kocsik
Nyitókép: HVG / Veres Viktor
