Bár csupán Budapest egyes kerületeiben döcög a DPD kiszállítása, a kormányhivatal és a GVH mégis arról beszél, hogy a gonosz futárcégek épp most tennék tönkre a magyar gyerekek karácsonyát. Problémák persze vannak, de az e-kereskedelmi szereplők az ilyen hírekre már a szemöldöküket se vonják fel. Ám ha folytatódik a jelenlegi trend, abba több futárcég is belerokkanhat.
A Tappe Kelet-Magyarország legfontosabb hulladékos vállalatává vált a koncesszió 2023-as indulása után, a Mohu most közvetlen irányítási jogot szerzett a cég felett.
Parázs hangulatban zajlott a november végi hulladékkonferencia, ahova a MoHu képviselői csak késve érkeztek, így a szakma álláspontját sem tudták meghallgatni. Igaz, megoldási javaslatokat sem hoztak.
A fenntarthatósági kérdések egyre inkább megjelennek a robotikában is. Bár hosszú még az út a most körvonalazódó megoldások elterjedéséig, a jövő a teljesen lebomló, akár ehető robotok korát is elhozhatja.
Úgy tűnik, az építészeti törvényben előírt állami elővásárlási jog nem bizonyult elég erős fegyvernek, egy új törvénymódosítás erősebbet adna a GVH kezébe: saját hatáskörében kötelezheti a külföldi bánya- és építőipari cégek tulajdonosait üzleti titkaik kiteregetésére, illetve üzletrészük eladására.
Az ügyfelek nem is sejtik, mikor szolgálja ki őket bankjukban a mesterséges intelligencia, ami kellő emberi felügyelet nélkül téves döntéseket is hozhat. A harmadik világban viszont az egyetlen eszköz lehet arra, hogy az emberek megfizethető áron bankolhassanak.
Orbán Viktornak és Vlagyimir Putyinnak tesz szívességet Donald Trump azzal, hogy sorban szünteti meg a Szabad Európa Rádió helyi hírszolgáltatásait. Magyarország után Románia és Bulgária jöhet.
Régiós terjeszkedés és újító szándék híján csak vergődnek a magyar hátterű webshopok, miközben uniós és kínai versenytársaik egyre magasabbra teszik a lécet. A folyamat aligha áll meg egyhamar.
A CHS Hungary Kft. a múlt héten jegyeztette be az Aqua Hungary Kft.-t, amellyel a nehéz helyzetbe került magyar tulajdonú webshop üzemeltetését folytatják.
Tankönyvi hátraarcot vágott Nagy Márton, a mutatványa pedig mindennél jobban jelezte, hogy a magyar gazdaság és költségvetés kilátásai sokkal rosszabbak az eddig közölteknél, jelentős részben azért, mert a kormány giga választási osztogatására egyszerűen nincs meg a fedezet. Ezt persze szakértők eddig is sejtették, csak most már, a nemzetgazdasági miniszteren keresztül, ezt maga a kormány is nyíltan beismerte.
Több mint 20 milliárd forintot hoz a MoHunak az EPR-díjak emelése, ezt azonban a lakosság fizeti meg. Hulladékkezelési adatok híján nem lehet megállapítani, jogosan kér-e több pénzt a cég.
Egyetlen tekintélyes külföldi médiacég marad Magyarországon azután, hogy a Fidesz befolyása alatt álló médiabirodalom részévé válnak a Ringier kiadványai, elsősorban a Blikk. Mi teszi pikánssá, hogy az új tulajdonosoknak a felvásárlás előtt biztosított 13 milliárdos hitelkeretet a Mészáros Lőrinc-féle bank? Mekkorára becsülik a Ringier értékét, és hogyan muzsikált a cég az utóbbi időben? Milyen tartalmi átalakításról beszél az új tulajdonos képviselője?
A kölcsönt az teszi pikánssá, hogy a Ringiert megvásárló Indamedia tulajdonosa, Vaszily Miklós az MBH felügyelőbizottságának elnöke, valamint a Mészároshoz köthető TV2 cégének elnök-vezérigazgatója is.
Recseg-ropog az európai fenntarthatósági törekvéseket megtestesítő ESG-szabályozás. A Trump-kormányzat megtiltaná az amerikai cégeknek a jelentések leadását, de több európai tagállam is nyíltan lázadozik a bürokratikus terhek ellen. Az Európai Parlamentben eközben meddő vita zajlik.
Az osztrák nagykövetet viszont sikerült behívatni a Fradi-szurkolók visszafordítása miatt.
Bár az amerikai szankciók alapvetően nem Magyarország ellen, hanem India és Kína oroszolaj-importja miatt születtek, a Molt is érintik.
Év elején a romhányi gyáregység költözött Romániába a jobb piaci viszonyok miatt, most a kigazdálkodhatatlan különadók és a gyenge kereslet miatt a tófeji egységben is megszűnik a gyártás. Lázár János és kormány a jelek szerint csúnyán elszámolta magát évek óta tartó hadjáratával.
Az EcoPro katódgyárában a múlt héten történ üzemi baleset ismét felhívja a figyelmet az ágazatban gyakori munkavédelmi hiányosságokra, amelyek fölött a hatóságok rendre szemet hunynak, vagy nem megfelelő módon szankcionálják azokat. Hogyan lazították fel a kormány javaslatára a munkavédelmi oktatást? Mekkorára nőtt tavaly a halálos munkahelyi balesetek száma Magyarországon?
Papíron nem rosszak az eladási számok, azonban rengeteg autó végül külföldön köt ki, miközben minden eladott új járműre tíz használt jut. A Gémosz és a Lízingszövetség sajtóbeszélgetésén nemzetközi kitekintést is kaptak a meghívottak, az adatokból pedig látszik, hogy Kína valóban letarolni készül az európai piacot.
Két és fél éve változatlan a viteldíj, a főváros most se változtatna ezen, ahogy a létszámstopot sem kívánja bevezetni, hiába követelik a taxisok. Szigorodna viszont az ellenőrzés, a bankkártyás fizetés menete, és kötelezővé tennék az utasok érdekeit védő mobilapp bevezetését is a taxitársaságok számára.
