A Mars mélyét vizsgálták vele, most a repülés lehet biztonságosabb a svájci ötlettől

Svájci kutatók átalakították azt a fejlesztést, ami eredetileg a Mars összetételének vizsgálatához készült. Az alkalmazási lehetősége rendkívül széles körű.

  • HVG

A jövőben sokkal biztonságosabb lehet az utazás Európában, hála egy svájci startup cégnek. A Mondaic – amit a zürichi műegyetem (ETH Zurich) kutatói hoztak létre – egy hullámfizikai szoftver segítségével képes arra, hogy feltárja a hidak, csővezetékek vagy épp a repülőgép-alkatrészek rejtett hibáit – számolt be róla az Interesting Engineering.

A cég ugyanazt a technológiát használja, ami korábban segített a tudósoknak tanulmányozni a Mars belsejét anélkül, hogy meg kellett volna fúrni hozzá a felszínt. Christian Boehm, Michael Afanasiev és Lion Krischer azután hozták létre a céget, hogy felismerték, hogy ugyanazok a modellezőeszközök, amelyeket a NASA InSight Mars-missziójának szeizmikus adatainak elemzésére használnak, hatékonyan használhatók a Földön is.

Boehm és társai olyan modelleket és szimulátorokat fejlesztettek ki, amelyek lehetővé tették, hogy a rögzített adatokból következtessenek a Mars belső szerkezetére, feltárva a bolygó kérgének és magjának részleteit. A tudósok azonban később elkezdték alkalmazni az eszközöket a szerkezeti hibák, például a repedések, üregek vagy vízbeszivárgás észlelésére, többek között hidakban és repülőgép-alkatrészekben.

Ránéztek a Mars magjára, aztán jött a meglepetés: becsapódott egy meteor

A jelek szerint 150-200 km-rel kisebb lehet a Mars magjának sugara annál, amit korábban számoltak. A pontosabb eredményeket egy meteorit becsapódásának köszönhetjük.

A szakemberek először hullámot bocsátanak a vizsgálandó felületre, majd felfogják azt. A hullámmozgás változása megmutatja, hogy a belső szerkezet miként változik. Az adatokból aztán modellezik az adott tárgy digitális ikertestvérét, így a Mondaic szoftvere képes észlelni azokat az ellentmondásokat, amelyek sérülésekre vagy szerkezeti szabálytalanságokra utalnak. A rendszer képes például szimulálni, hogy miként haladna végig az ultrahang egy sérülésmentes csővezetéken, ez és a valós mozgás közötti különbség pedig feltárja a hibát.

Boehm szerint a megoldás hétköznapi felhasználása nem volt könnyű: egyszerűsíteni kellett a szoftvert, majd az alkalmazás teljes automatizálását is el kellett végezni. A platform jelenleg már lehetővé teszi, hogy a szuperszámítógépeket igénylő számításokat percek alatt elvégezzék a felhőben.

A kutatók szerint a rendszert az egyiptomi piramisok vizsgálatától kezdve a nukleáris teszteken át a repülőgépek alkatrészeinek átvizsgálásáig rengeteg területen lehet bevetni.

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.

Hozzászólások