A bizottság közlekedési kérdésekben illetékes biztosa a Financial Times Deutschland (FTD) hétfői számában elmondta: ma senki nem tudja pontosan, hogy a szolgáltató vasutat - azaz a személy-és teherfuvarozást - nem finanszírozzák-e az infrastruktúra - azaz a pályavasút - fenntartására szánt, végső soron állami pénzből.
Siim Kallas szerint könnyen elképzelhető, hogy a szolgáltatást végző leányvállalatok ily módon törvénytelenül jutnak közpénzhez, és ezzel torzul a verseny.