„A sikló olyan sebesen haladt, hogy felszántotta az utcaköveket” – helyszíni beszámoló Lisszabonból
A tragédia másnapján is sok az érdeklődő, az áldozatok emlékére többen virágcsokrokat helyeztek el.
16 ember meghalt, és több mint húszan megsérültek Lisszabonban azután, hogy múlt hónapban kisiklott a város egyik híres siklóvasútja, az Elevador da Glória vonal egyik kocsija.
A BBC hétfőn írt arról, hogy az első vizsgálatok jelentéseiben sorozatos hibákról számoltak be a hatóságok. Korábban volt egy előzetes nyomozás, amiben kiderítették, hogy egy hibás kábel elszakadása okozott balesetet, miután a mozdonyvezető behúzta a kéziféket. A kábelt beépítő cég, a Carris hibázhatott, ugyanis a friss jelentés szerint a kábel nem volt alkalmas arra, hogy személyszállításhoz alkalmazzák – közölte a portugál légi és vasúti baleseteket vizsgáló hivatal.
A Carris 2022-ben vásárolta a műszakilag nem megfelelő kábelt, amelyet a telepítés előtt nem teszteltek. A cég a baleset után menesztette a siklóvasutak és villamosok karbantartásáért felelős vezetőjét. A részleg nem végezte megfelelően a munkáját: kiderült, hogy a katasztrófa reggelén is engedélyezték a sikló működését, bár az nem egészen biztos, hogy aznap elvégezték-e a szükséges vizsgálatokat.
A baleseti jelentés szerint más tényezők is közrejátszottak, a teljes vizsgálati dokumentáció elkészítése körülbelül 11 hónapot vesz igénybe. Ha ez nem történik meg, akkor egy részletesebb időközi jelentést tesz közzé a cég. Amíg a szükséges biztonsági ellenőrzések zajlanak, a hatóságok elrendelték az összes lisszaboni felvonó üzemen kívül helyezését. Jelenleg a fékrendszereket vizsgálják, hogy megállapítsák, azok képesek-e megállítani a szerelvényeket, ha meghibásodik a kábel.
Hogyan működik a lisszaboni siklóvasút, ami miatt szerda este meghalt 16 ember?
A szerda este kisiklott lisszaboni siklóvasút vonalát 140 évvel ezelőtt nyitották meg, azóta közlekednek rajta szerelvények. De miért használják még ma is őket?
Nyitókép: AFP / Patricia de Melo Moreia
