A bécsi Fraunhofer intézet szakértőinek elemzése szerint a válság a közép-kelet-európai országok autógyártóit lényegesen kisebb mértékben érintette, mint a nyugat-európaiakat. Ennek magyarázata, hogy Kelet-Európában főként kisautókat gyártanak, amelyek iránt egyre nagyobb a kereslet Nyugat-Európában. Mindamellett a térségben alig terveznek új kapacitásokat üzembe helyezni, inkább a meglévőket akarják jobban kihasználni. Mindent egybevetve a térségben 2012-re évente 7 millióval fog növekedni a gyártott autók száma a tavalyi, 5,4 milliós növekedést követően.
A növekedés motorja Oroszország lesz, ahol a tavalyi 1,576 milliót követően 2012-ben már 2,28 millió autót fognak összeszerelni, az osztrák elemzés szerint. Növekedés várható az idén még Csehországban (952 ezerről 1,077 millióra) és Romániában (289 ezerről 320 ezerre). Csökkenést jósolnak viszont az elemzők Lengyelországban (963 ezerről 905 ezerre), Szlovákiában(608 800-ról 594 ezerre) és Magyarországon (közel 293 ezerről 264 ezerre).
Az elemzők vizsgálták a térségben tevékenykedő száz legnagyobb autóipari beszállító helyzetét is. Megállapították: a cégek Nyugat-Európa és Oroszország földrajzi közelségéből tudnak profitálni, de nagyok a különbségek. Miközben erőteljes növekedés tapasztalható az orosz, a magyar és a román beszállítóknál, az ukránok és a bolgárok a távolság miatt nem tudják igazán kihasználni a fellendülést.
Az összeállítás szerint a száz vezető beszállító 400 üzemmel rendelkezik a közép- és kelet-európai országokban, az alkatrészek 65 százaléka még mindig a régi uniós országokból származik, az új tagországokból 32 százaléka. Ez utóbbi arány azonban a jövőben növekedni fog a helyi gyártók javára.
Lassan magához tér a kelet-európai autóipar
A pénzügyi és gazdasági válság visszavetette ugyan a kelet-európai autóipart, de elemzők szerint az ágazat hamarosan talpra állhat. A korábbi gyors növekedés azonban a múlté. Magyarországon Lengyelországhoz és Szlovákiához hasonlóan az idén visszaesik az autógyártás.
Tóta W. Árpád: Baj lesz a Sajtóalappal, férjen csak hozzá a Demokrata és a HírTV
Magyar Péter Orbán Balázsnak: „Mielőtt elmegy Brüsszelbe és oroszul kezd beszélni, vésse jól az eszébe a kivégzett magyar forradalmárok nevét”
„Most már vakuval videózik” – tette szóvá Magyar Péter a parlamentben Pócs János mobilozását
Orbán Balázsnak azt üzenték házon belülről, hogy „te nem a motor, hanem a lék voltál a hajón”
„Nyugdíjazni kellene a Fideszben azokat, akik még mindig félelemmel akarják egyben tartani a jobboldalt”
Ki az a 40 éves kapus, aki kivédte a spanyolok szemét, majd elsírta magát?
Orbán nem érti, mi baj lett volna a kommunikációjukkal, hiszen Obama is primitív volt
Sőt, még Trump elnök úr is!
Ismeretlen Bartók-mű kéziratát találták meg
Az alkalmi darabot Bartók Béla 1907. október 1-jén írta szerelme, Geyer Stefi hegedűművész kérdésére.
Friss gazdaglista: Mészáros 182 milliárddal dagasztotta a vagyonát, Tiborcznak most se jött össze a top 10, előretörtek az eddig a Hell mögé bújó Barabás testvérek
Burgenlandban is egymásnak estek a pártok a 2024-ben Vitnyédre tervezett magyar menekülttábor miatt
Rubovszky Rita: Kevesebbet kellene beszélni az „állami” vagy „egyházi” iskoláról és többet magáról az oktatásról
Magyar Péter Nagy Imréékről: Bárcsak ellen tudnánk állni a kísértéseknek, hogy napi politikai tőkét kovácsoljunk a történetükből
Lázár János is bement a parlamentbe, azonnal rá is szállt a miniszterelnök – Videó
Lezuhant repülőgép: ezt kell tudni az amerikai légierő B–52-es nehézbombázójáról
A Boeing 64 évvel ezelőtt gyártotta le az utolsó B–52-es nehézbombázót.
