Vannak hatékony eszközök a devizapiaci kockázatok kezelésére
Az árfolyamingadozás feladja a leckét – főleg, ha importhányadot tartalmazó beruházást kell finanszírozni.
Bár Magyarországon is hozzászokhattunk az igen fura, sőt, adott esetben abszurd beszerzésekhez, Franciaországban most egy igen komoly, és elsőre talán megmosolyogtató botrány van kirobbanóban. Az SNCF állami vasúttársaság mintegy 2 ezer darab vasúti szerelvényt szerzett be bővülő regionális hálózatába 15 milliárd euró értékben, ám a beszerzés után kiderült, hogy a szerelvények nem férnek be az állomások jelentős részére – írja a Reuters.
A probléma az 1200 franciaországi állomás jelentős részét érintheti. Nem maradt más megoldás mint átépíteni a peronokat, állomásokat, ez ugyanakkor igen drága mulatság: erre már eddig is 80 millió eurót költöttek, ám ez még korántsem tekinthető a végleges összegnek.
Itt klappol a szélesség
AFP / Francois Guillot
A hibás számítást az okozta, hogy a vasútvonalakat üzemeltető RFF vállalat csak a 30 évesnél fiatalabb létesítmények paramétereit vizsgálta, miközben sok állomás több mint 50 évvel ezelőtt épült, ekkor pedig még keskenyebbek voltak a szerelvények. A cég szóvivője szerint "kicsit későn" ismerték fel a hibát, ezt elismerik, és vállalják is érte a felelősséget.
A francia közlekedésügyi miniszter, Frederic Cuvillier abszurdnak nevezte a vasúti rendszert és a korábbi kormányt hibáztatta a kialakult problémáért. Amikor leválasztják az infrastruktúrát üzemeltető céget – az RFF-et – annak használójáról (az SNCF-ről), akkor az egész nem fog működni – emelte ki a miniszter.
