Olcsóbbak lehetnek a környezetbarát autók

A hibridautók egyre sikeresebbek

Az unión belül a gépkocsiadók mértéke egyre inkább az adott jármű környe-zetszennyezési szintjétől függ majd. A cél az, hogy az autótu-lajdonosok ve-gyék figyelem-be a szennye-zés árát is a járművek fenn-tartási költsé-gében. Minél környezet-barátabb az autó, annál kisebb adót vetnek majd ki rá. Június 21-én a parlament gazdasági és monetáris ügyek szakbizottsága egyetértését adta a bizottsági javaslathoz, de a képviselők még radikálisabb változásokat kívánnak: szerintük nem csak a CO2-kibocsátást, hanem másfajta környezetszennyezést is figyelembe kéne venni.

A használatot, ne a forgalomba helyezést adóztassuk
A belső piacnak köszönhetően már ma is mindenki szabadon vásárolhat gépkocsit bármelyik tagállamban, az euró bevezetése óta pedig az árak összehasonlítása is könnyebb lett. Ugyanakkor a huszonöt különböző adórendszer fenntartotta az áttekinthetetlenséget. A regisztrációs adók szintje nullától 180 százalékig terjed az egyes tagállamokban. Ezt figyelembe kell venni a végső ár kiszámolásakor, hiszen ha az ember egy másik tagállamban vásárol autót, a forgalomba hozatal országában kell adóznia. A parlament által támogatott javaslat tíz éven belül eltörölné a regisztrációs adót, és így nem a vásárlás, hanem a használat helyszíne szerint kellene adózni. Megszűnik a dupla adóztatás, s csak a helyi tagállam éves útadóját kell majd fizetni.

A gyártók számára az új rendszer hatékonyabb gazdálkodásra ad módot, hiszen nem kell tovább figyelembe venniük a különböző nemzeti adórendszerek miatt eltérő technikai szabványokat (például más-más környezetvédelmi szempontokat). Egy ilyen egységes piac megkönnyíti a terjesztést, és olcsóbb árakhoz vezethet.

A fogyasztók nyernek, az állam nem veszít
A képviselők igyekeztek elérni, hogy a tervek ne legyenek ködösek, a döntéshozók határozzanak meg konkrét dátumot az új rendszer bevezetésére, ez a határidő végül is 2016 lett. Azt is támogatták, hogy az átmeneti időszakban a kettős adóztatás által sújtott fogyasztók kaphassanak kártérítést. Azoknak a tagállamoknak az érdekében pedig, amelyek bevételkieséstől taretanak, meghatározták a „semleges költségvetés elvét”: a regisztrációs adó leváltása az útadóra nem fogja csökkenteni a tagállamok összbevételét. Ez a szempont kulcsfontosságú, hisz az ügynek minden tagállamot meg kell nyerni. A Tanácsnak egyhangúlag kell döntenie a kérdésben, első lépésként azonban júliusban a parlament alakítja ki véleményé.