Az elektromos mobilitás fontos, de csak csővégi megoldás. Sok más nélkülözhetetlen lépést - amit a kormányzat–Fidelitas–Tarlós István-tengelyen autósüldözésnek hívnak - is meg kell tenni, ha valóban meg akarjuk óvni környezetünket. Jávor Benedek a Párbeszéd – ZÖLDEK EP-listavezetője, Budapest brüsszeli irodája vezetőjének írása.
A gigantikus kormányzati akkumulátorálmok támogatói többek között azzal szoktak az üzemek környezeti hatásai miatt aggódó zöldeknek vagy helyi lakosoknak visszavágni, hogy márpedig a klímaváltozást az elektromos autók révén tudjuk megfékezni. Aki tehát nem támogatja az akkumulátoripari beruházásokat, az az éghajlatváltozás elleni küzdelmet akadályozza. Afféle álzöld tehát, aki – szemben a zöld mobilitást támogató kormányzattal – partikuláris vagy politikai érdekek oltárán áldozza fel a bolygó megmentését.
Félreteszem most azt a kérdést, hogy a kormányzat, amely az éghajlatváltozás elleni küzdelem vagy a klímaalkalmazkodás minden lépését dühödten támadja, vétózza az ehhez szükséges döntéseket az EU-ban, elszántan pusztítja az olyan alkalmazkodási eszközöket, mint a városi zöldfelületek vagy – horribile dictu – méhlegelők, miért épp az akkumulátorgyártás esetében ébredt rá zöld elkötelezettségére.
Eddig 3,3 milliárd forintnyi európai uniós támogatást kellett visszafizetni, mert a magyar kormányzati szervek szabálytalanul szereztek be Microsoft-licenceket – tudta meg a HVG. Az ügyben a Központi Nyomozó Főügyészség is nyomoz, a hatóságok viszont hat év alatt nem jutottak el még a gyanúsításig sem.
Új helyzet van.
A magyar autósok drágán megfizethetik az izraeli-iráni konfliktus árát.
10 évre kitiltották az országból.
Évről évre egyre többen kénytelenek megbarátkozni a bruttó elszámolással.
A minisztérium szerint nincs „klímakrízis”.
Ez jutott eszébe.
Nem érti Daniel Freund, hogyan árulhat egy gyékényen a német kormány az Orbán-rezsimmel. Témák és vélemények a világsajtóban.
