Több száz hajóból áll az az illegális orosz armada, amely a szankciókat megkerülve szállít olajat a világpiacra. A köztük lévő régi, kiszuperált tankerek veszélyesek más hajókra, az óceánok vizéről nem is beszélve.
Az Andromeda Star olajtanker nem keltett figyelmet, amikor idén tavasszal Dánia északi pontjánál egy másik hajóval ütközött. A 700 ezer hordó (1 hordó = 159 liter) kapacitású tartályhajó üresen Oroszországba tartott, hogy felvegye exportra szánt rakományát. De az alighanem jelentős hír lett volna, ha a nyersolajjal teli tanker a visszaúton szenved balesetet, és a rakománya az Északi-tengerbe folyik. Az Andromeda Star annak a flottának a tagja, amely a nemzetközi szankciókat kijátszva orosz olajat juttat a világpiacra. A brit kormány megelégelte az orosz hadigépezet finanszírozását is segítő ügyeskedést, és nemrégiben szankciókat léptetett életbe tíz hajóval szemben, amelyek az árnyékflotta gerincét alkotják.
Az olajexport tavaly az orosz költségvetés bevételeinek negyedét adta. Vlagyimir Putyin elnök háborúját ez az illegális kereskedelmi rendszer finanszírozza – magyarázta David Lammy brit külügyminiszter. A britek által célba vett tíz hajóból három összesen több mint ötmilliárd dollár értékben szállíthatott olajat, mióta Oroszország 2022 februárjában lerohanta Ukrajnát.
A Trafigura kereskedőcég szerint azonban az orosz árnyékflotta legalább 600 tankerből áll, más becslések szerint pedig több mint kétezerből. Összehasonlításképpen: világszerte összesen 51 ezer teherhajó végzi a tengeri szállítást. Oroszország Lammy szerint nyolcmilliárd dollárt költött e hajósereg felsorakoztatására, amelynek segítségével igyekszik kikerülni az olajára kivetett korlátozásokat – a vásárlási embargótól kezdve a kereskedelmi, hajózási és biztosítási szolgáltatások tiltásán át a G7-csoport által megszabott hordónkénti 60 dolláros ársapkáig.
A környezeti katasztrófától félő dán kormány nemrég bejelentette, lépéseket fontolgat, hogy megállítsa az illegális kereskedelmet a felségvizein, amelyeken keresztül vezet az út a Balti-tengerről az Északi-tengerre.
A július 1-i határidő előtti utolsó pillanatban, a hétfői rendkívüli közgyűlésen dőlt el, hogy a fővárosi képviselők kiigazították a már korábban, konszenzussal elfogadott 2025-ös költségvetést, így van újra érvényes büdzséje a fővárosnak – év végéig. Ha nem így lett volna, durva korlátozásokkal és pénzügyi nehézségekkel járó állapotra kellett volna készülni.
A rendelkezés alól csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
Arról is beszélt, ha szemmel lehetne ölni, Brüsszelben egy sortűzzel elintézték volna.
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
Ha erre nincs jó válasz, a százezres menet csak színes emléknek lesz jó.
A volt vezérkari főnök azt mondta, jobb lenne, ha például a kézigránát-baleset miatt elrendelt vizsgálat eredményét tennék közzé végre.
A légitársaság szerint még este tíz óra előtt újra felszállhatnak.
