Nem tud mit kezdeni a világ a környezeti katasztrófával fenyegető orosz olajszállító árnyékflottával

Az Andromeda Star olajtanker nem keltett figyelmet, amikor idén tavasszal Dánia északi pontjánál egy másik hajóval ütközött. A 700 ezer hordó (1 hordó = 159 liter) kapacitású tartályhajó üresen Oroszországba tartott, hogy felvegye exportra szánt rakományát. De az alighanem jelentős hír lett volna, ha a nyersolajjal teli tanker a visszaúton szenved balesetet, és a rakománya az Északi-tengerbe folyik. Az Andromeda Star annak a flottának a tagja, amely a nemzetközi szankciókat kijátszva orosz olajat juttat a világpiacra. A brit kormány megelégelte az orosz hadigépezet finanszírozását is segítő ügyeskedést, és nemrégiben szankciókat léptetett életbe tíz hajóval szemben, amelyek az árnyékflotta gerincét alkotják.

Az olajexport tavaly az orosz költségvetés bevételeinek negyedét adta. Vlagyimir Putyin elnök háborúját ez az illegális kereskedelmi rendszer finanszírozza – magyarázta David Lammy brit külügyminiszter. A britek által célba vett tíz hajóból három összesen több mint ötmilliárd dollár értékben szállíthatott olajat, mióta Oroszország 2022 februárjában lerohanta Ukrajnát.

A Trafigura kereskedőcég szerint azonban az orosz árnyékflotta legalább 600 tankerből áll, más becslések szerint pedig több mint kétezerből. Összehasonlításképpen: világszerte összesen 51 ezer teherhajó végzi a tengeri szállítást. Oroszország Lammy szerint nyolcmilliárd dollárt költött e hajósereg felsorakoztatására, amelynek segítségével igyekszik kikerülni az olajára kivetett korlátozásokat – a vásárlási embargótól kezdve a kereskedelmi, hajózási és biztosítási szolgáltatások tiltásán át a G7-csoport által megszabott hordónkénti 60 dolláros ársapkáig.

A környezeti katasztrófától félő dán kormány nemrég bejelentette, lépéseket fontolgat, hogy megállítsa az illegális kereskedelmet a felségvizein, amelyeken keresztül vezet az út a Balti-tengerről az Északi-tengerre.