Bár rajta kívül más jelöltekről is pletykáltak, Magyar Péter végül Vitézy Dávidot bízza meg a közlekedési és beruházási miniszteri feladatokkal. A leendő kormányfőnek, indoklása szerint, nemcsak azért esett rá a választása, mert Vitézynek „gyermekkora óta a közlekedés és a városfejlesztés az élete”, hanem azért is, mert már bizonyította rátermettségét. Magyar szerint Vitézy
legfontosabb feladata az lesz, hogy vezesse ki a MÁV-ot a „káoszból”, kezdje meg a Tisza városfejlesztési és közlekedési programjának végrehajtását, valamint indítsa útjára a magyar vasút és közlekedés Baross Gábor vasminisztert követő második aranykorát.
Reakciójában Vitézy is éreztette, mekkora feladatra vállalkozik. Azt írta, „a nagy elődök, Széchenyi István és Baross Gábor öröksége kijelöli a kihívásaink nagyságát: évtizedes adósságokat kell ledolgoznunk, talpra kell állítanunk a válságban lévő vasutat, és haza kell hozzuk az uniós forrásokat az ország infrastruktúrájának megújítására”. Vitézy szakmaiságot, rengeteg munkát ígért, továbbá az eddigi „hatalmi arrogancia” meghaladását.
Ez az odaszúrás Lázár János távozó miniszternek szólt, de erről később. Előtte nézzük, mit tartott még fontosnak Vitézy a felkérést elfogadva: „Gyerekkorom óta a közlekedés a szenvedélyem. Civil aktivistaként, a BKK vezérigazgatójaként és számos szakmai feladatkörben azért dolgoztam, hogy jobb legyen Magyarország és benne Budapest közlekedése. Erre a felkérésre ezért nem lehet, és nem is tudnék nemet mondani.”
