2025-ben ismét kiírták a Gubacsi vasúti híd és kapcsolódó létesítményeinek kivitelezésére vonatkozó közbeszerzést, miután egy korábbi, még 2021-ben indult eljárást a Közbeszerzési Döntőbizottság megsemmisített. Az eredményhirdetés azonban a mostani tendernél hónapok óta várat magára, pedig a Gubacsi híd a fővárosi és országos teherforgalmi vasúti infrastruktúra egyik kulcspontja, amelyen keresztül a Szabadkikötő és a déli ipari-logisztikai övezet forgalmának jelentős része áthalad.
A ránézésre is leromlott állapotú szerkezet a választási kampányban is megjelent: a Tisza Párt vak miniszterjelöltje, Kátai-Németh Vilmos videóban mutatta be, hogyan futotta le a hídon áthaladó tehervonatot, amely a rossz műszaki állapot miatt elrendelt 5 km/órás sebességkorlátozás mellett csak lépésben tudott haladni.
A beruházásnak a Fidesz-kormány egyszer már nekilendült, végül félretolták: a 2022-es, Lázár János-féle beruházásstop egyik áldozata lett, majd 2025 tavaszán újraindították a közbeszerzést. Szeptemberre az ajánlatok is beérkeztek, az eredményt azonban azóta sem hirdették ki, pedig az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) vezetője 2026 januárjában – a választási kampány részeként – már készülő beruházásként beszélt a projektről, és bejelentette, hogy az Európai Beruházási Bank hiteléből nyolc nagy vasúti fejlesztést indítanak el, ezek egyike éppen ez.
