Most, amikor Európa a nyári szabadságolási szezon sűrűjébe ér, és megtelnek a repülőterek, a vasútállomások, a buszterminálok és a kompkikötők, az utasok többsége egyszerűen annyit remél: rendben eljutni a célállomásra. Ha pedig valami elromlik, gyorsan segítséghez jutni vagy visszakapni a jegy árát.
Azzal kapcsolatos félelmük is indokolt, hogy ez nem megy olyan egyszerűen. Amikor 2019 szeptemberében összeomlott a Thomas Cook, a világ egyik legrégebbi utazásszervező cége, nem holmi távoli, embereket kevéssé érintő vállalati csődről volt szó. Körülbelül 150 ezer brit utast kellett hazaszállítani külföldről, több százezer foglalás dőlt be. A csőd Európa-szerte érintette a szállodákat, utazási irodákat, biztosítókat és nyaralókat. A történet világossá tette, hogy ha egy nagy utazásszervező egyik napról a másikra csődbe megy, az utasok sokszor nem tudják, kihez forduljanak, mikor kapják vissza a pénzüket, és ki felel a hazajutásáért.
Alig néhány hónappal később jött a turizmust érintő másik durva sokk: a Covid-járvány. Tömegesen törölt járatok, elmaradó utazások, hetekig, hónapokig tartó várakozás a visszatérítésre, készpénz helyett felajánlott vagy ráerőltetett utalványok. A turizmusban azonban nem csak ezek a gigasokkok okoznak problémát, hanem a normál működés is: a nyári főszezonban évek óta megszaporodnak a jókora késéssel érkező és induló, netán törölt légi járatok. Hol a kiszolgáló személyzet hiánya, hol geopolitikai válságok nehezítik az utazók dolgát.
Az Európai Bizottság ezen krízisek nyomán fogott hozzá 2023 novemberében bemutatott utasjogi csomagjában az utasjogi reformok előterjesztéséhez. Megnéztük, hol tart ez a folyamat, és azok, akik ezen a nyáron terveznek utazást, mivel számolhatnak.
https://hvg.hu/360/20260511_hvg-bako-balazs-magyar-utazasi-irodak-szovetsege-szovivo-turizmus-irani-haboru
PULSE Projekt
A PULSE Projekt határokon átívelő újságírói együttműködés, amelynek keretében a HVG és az EUrologus csapata 12 másik európai szerkesztőséggel közösen dolgozik elemző és tényfeltáró cikkeken. A projekt az Európai Bizottság támogatásával jött létre.
