Kínai stratégiaváltás

A világ valamennyi elektromosjármű-gyártójára hatással lehet az, hogy Kína a jelek szerint feladta azt a célkitűzését, mely szerint 2015-re egymillió, 2020-ra pedig ötmillió elektromos autónak kellene futnia a világ legnépesebb országának útjain. Bár hivatalosan nem vonták vissza a káros anyagok kibocsátásának csökkentését célzó tervet, az mindenképpen politikaváltásra utal, hogy Ven Csia-pao miniszterelnök a múlt héten terjedelmes cikkben kérdőjelezte meg az új erőforrásokat alkalmazó járművek fejlesztését célzó program helyességét. Pekingi értesülések szerint a tervet úgy módosítják majd, hogy 2020-ra ötmillió elektromos és hibrid autónak kell közlekednie az országban. A politikaváltás egyik oka, hogy a vártnál lassabban halad a kínai elektromosautó-gyártás fejlesztése: a legismertebb gyártó, a Byd már többször elhalasztotta kereskedelmi forgalomba állítható járműveinek bemutatását. „Sohasem volt reális elképzelés az, hogy egy rossz állapotban lévő autóipar átugorja a hibrideket, és egyből elektromos járműveket állítson elő” – vélekedett a pekingi Synergistic tanácsadó cég elemzője, Bill Russo.