Dízelben is jól fogy

A három- és ötajtós, kombi (SW) és kupé-kabrió (CC) változat mellett hamarosan a Kelet-Közép-Európában nagyon várt négyajtós (szedán) is megjelenik. Az új karosszériatípus összeszerelése Iránban kezdődik meg az év elején. Az Iran Khodro által előállított modelleket 2006 első negyedévétől kezdik exportálni. A 206-osból 3300 példány készül naponta a világ hat gyártósorán, amelyek száma nemsokára nyolcra nő a Kínában és a Malajziában még az idén megnyíló új üzemekkel. A 206-os utódja, a 207-es idén májusban mutatkozik be a hazai közönségnek és persze a divatos városi autót kedvelő vásárlóknak.

Kapható kombiváltozatban

1999 óta vezeti a B kategóriát Európában, 2002-ben a legtöbb példányban értékesített modell volt a kontinensen, és ezt követően is hosszú ideig szerepelt a három listavezető között. A 206 vezeti az európai kisautó szegmens dízeleladásait, és továbbra is a kategória legnépszerűbb modellje Franciaországban, Hollandiában, Dániában, Svédországban, Svájcban, Belgiumban és Luxemburgban. Több mint három millió 206-os fut Nyugat-Európa útjain, 1,3 millió Franciaországban található, 606 ezer Nagy-Britanniában, 508 ezer, Olaszországban, 439 ezer Spanyolországban, 368 ezer Németországban. Magyarországon 1998 szeptembere és 2005 októbere között 35 ezer 591 kis oroszlán talált gazdára, 20 százalékuk dízelmotorral szerelt változat volt.

Háromszoros világbajnok

Nem csupán közúton győzött a 206-os. A rali világbajnokságban háromszoros bajnok 206 WRC is legyőzte elődjét, a 206 Turbo 16-ot, amelynek kétszer sikerült az első helyre kerülnie a B csoportban. A 206 WRC 1999-ben kezdte meg pályafutását. Az első konstruktőri címet a következő évben, a rali világbajnokságban töltött első teljes évadban szerezte meg, majd 2001-ben és 2002-ben is győzedelmeskedett. Nagyszerű pilótája, a finn Marcus Grönholm kétszer, 2000-ben és 2002-ben bizonyult a legjobbnak.

Négy év alatt a 206 WRC a rali sport egyik legeredményesebb versenyautójává vált. Huszonnégyszer végzett az élen (hatszor 2000-ben, hatszor 2001-ben, nyolcszor 2002-ben és négyszer 2003-ban), 26 esetben került a második helyre (egyszer 1999-ben, ötször 2000-ben, négyszer 2001-ben, tizenegyszer 2002-ben és ötször 2003-ban), és tizenötször futott be harmadikként (kétszer 2000-ben, hatszor 2001-ben, kétszer 2002-ben és ötször 2003-ban). Összesen 65 dobogós helyezést ért el. Magyarországon, a nemzeti ralibajnokságban, öt év alatt négy bajnoki címet szerzett a Peugeot 206 WRC, ifj. Tóth János vezetésével.