Nagyobb és korszerűbb az új Jumpy

© Citroën

Az új Jumpy számos műszaki újítást, valamint a kényelmes utazást, a vezetési kényelmet és a biztonságot szolgáló berendezések gazdag választékát kínálja. A Citroën Jumpynak jelentős mértékben megnőtt a hasznos terhelhetősége, így mostantól 1000 kilótól 1200 kilóig terjed, míg az előző változatnál 815-900 kilogramm között volt. Az új Jumpy ezentúl kétféle tengelytávval és két különböző magasságban, valamint kétféle hosszúságban rendelhető meg. Jelentősen megnőtt a hasznos térfogata, hiszen az előző típuskínálat 4 és 5 köbméter közötti térfogatához viszonyítva 5-7 köbméter között van.

Az új Jumpy hasznos belső hosszúsága is jóval nagyobb, mivel az adott változattól függően 12-16 centivel megnövelték. A raktérelválasztó fallal rendelkező furgonoknál a hosszú tárgyak szállításához speciálisan kialakított átvezető nyílással további 65 centivel lehet növelni a hasznos belső hosszúságot.

© Citroën

A Jumpy új változata két fő járműcsaládból áll. Az első családba tartoznak a furgonok hagyományos változatai (lemezelt és üvegezett furgonok), valamint a különböző felépítmények felszereléséhez előkészített alváz + vezetőfülke változatok. A másik kategóriába a személyszállító kombik tartoznak, amelyek egyrészt olyan profi szállítók részére készülnek, akik a tevékenységükből adódóan több személyt kell, hogy szállítsanak, másrészt olyan magánszemélyek igényeit elégítik ki, akik nagytérfogatú és egyben funkcionális gépjárművet keresnek. A háromféle kivitelben és felszereltséggel rendelhető változatok öt- és kilencüléses kialakítást tesznek lehetővé.

Háromféle dízelmotor szerepel a kínálatban: a 90 lovas 1.6 HDi, a 120 lovas 2.0 HDi és a 140 lovas részecskeszűrővel rendelkező 2.0 HDi motor. Ezekhez a motortípusokhoz kézi sebességváltók kapcsolódnak. A két 2.0 HDi motor esetében a sebességváltók hatfokozatúak. 143 lovas kétliteres benzinmotor egészíti ki a kínálatot, amelyhez ötfokozatú kézi sebességváltó kapcsolódik.

Az új Jumpy felszereltségében azonban olyan berendezések is szerepelnek, amelyekkel ritkán találkozhatunk a kishaszongépjármű piacon, mint pl. a légrugós hátsó felfüggesztés, az ablaktörlő és a fényszórók automatikus bekapcsolása.