© Autómenedzser

Kétliteres TFSI-motorja igazi nagyteljesítményű aggregát, tekintélyes 272 lóerővel (200 kW). E brutális erőtartalékkal a TTS Coupé mindössze 5,2 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 kilométer/órás tempóra, csúcssebességét pedig 250 kilométer/óránál határolja le az elektronika. Az Audi TTS 2+2 üléses Coupé, valamint kétüléses Roadster változatban szerepel a kínálatban.

A kettős tengelykapcsolóval dolgozó, kormányról pillangókapcsolókkal is vezérelhető, S-tronic váltó nagy terhelés és magas fordulatszám-tartományokban is villámgyors váltásokat biztosít, s a Coupé és a Roadster esetében egyaránt további két tizedmásodperccel csökkenti a 100 kilométer/órás tempóig tartó gyorsítás idejét. Eközben olyan hangokat hallunk a motorból és a kipufogóból, hogy majdnem elalélunk. A széria quattro összkerékhajtás szinte veszteségmentes vonóerő-átadásról gondoskodik. Hihetetlen, milyen gyorsításokat, kanyargyorsulásokat lehet elérni vele, az ESP-nek szinte semmi dolga, a futómű a vezető minden perverz kívánságát teljesíti. Az Ingolstadt melletti erdei, hegyi utakon a TTS valósi Porschévá szellemült át: duruzsolt, hörgött és vágtatott. Kormánya közvetlen és bár az orrát tolja, extrém helyzetekben is jól kezelhető. Ami a száguldozást illeti: a kocsit 250-nél leszabályozza az elektronika, de az autópálya amúgy sem sebességtesztelésre való, óriási az autótömeg, és mindenki a belső sávban akar menni, legyen Corsa vagy 911.

© Autómenedzser

A TTS kiemelkedő menetteljesítményeinek alapjául a karosszéria hibrid építési módja szolgál. A hátsó részén acélt, míg a középső régióban és az orr környezetében könnyű alumíniumot tartalmaz. Az úgynevezett Audi Space Frame (ASF) technológia az első és a hátsó kerekek között optimális tömegeloszlást biztosít, miközben mérsékli az autó saját tömegét. A manuális sebességváltóval szerelt Coupé mindössze 1395 kilogrammot nyom, amiből 5,1 kg/LE teljesítmény-tömeg arány adódik.

Az Audi TTS mindjárt az első pillantásra a TT-sorozat dinamikus csúcsmodelljeként azonosítható. Formavilágának jellegzetes elemei a szériakivitel 18 colos alumínium keréktárcsái és az új tervezésű, LED nappali világítással kiegészített fényszórók. A beltérben mélyre helyezett, bőr és Alcantara kombinációjával bevont sportülések fogadják az utasokat; az ülések opcióként négyféle színkombinációban, selyemnappa bőrrel is rendelhetők. A szürke számlapú műszerek (300-ig skálázva) és a multifunkciós kormánykerék további jellegzetes elemek.

© Autómenedzser

A TTS Roadster vászontetejét elektrohidraulikus működtetéssel és elektromos mozgatású szélterelővel egészítették ki, mindennapos használhatóságát pedig a csomagtér opcióként rendelhető rakodónyílása fokozza. A Coupé hátsó üléstámlája osztva hajtható előre, a csomagtér így 290-ről 700 literesre növelhető. A TTS egyben kisebb jubileumot is képvisel az Audi számára: tíz éve jelent meg az első TT Coupé az utakon.

A cikk folytatása képekkel, műszaki adatokkal és a dízelváltozattal az Autómenedzser autós portálon. Kattintson.