szerző:
hvg.hu
Tetszett a cikk?

Méreteiben nem, külső és belső megjelenésében jelentősen változott az új Chevrolet Aveo, a hazai autópiac egyik legolcsóbb modellje. Alapára 1,2 literes motorral 2,6 millió forint listaáron. A lengyeleknél gyártott koreai kisautót meg lehet szeretni, de nekem nem sikerült.

© Autómenedzser
Nálunk a legjobban felszerelt változat volt, az ötajtós Aveo meglepően jó vétel. 3,6 millióért úgynevezett fullos autót kapunk, igaz, csak négy légzsákkal és ESP nélkül. Elektronikus menetstabilizáló felárért sem rendelhető. Cserében vannak Isofix-bekötési pontok a hátsó üléseken. Reméljük, a törésbiztonság javult, az Euro NCAP még nem tesztelte, a korábbi négyajtós modell siralmas, 1,5 pontos eredménnyel zárt. Biztató, hogy az első biztonsági öv bekapcsolására figyelmeztet.

© Autómenedzser
Külseje vonzó, az orra és a feneke egyaránt nagyon tetszett. A Giugiaro által elkövetett Kalos dizájnja sokat javult, a megnövelt hűtőmaszk, a citroenes lámpák és a nagy Chevy embléma sokat dobnak az autón. Háromajtósban a legdögösebb.

Kellemesek az anyagok, tetszetős a belső tér, ettől függetlenül kopogós és zörgős. A bajuszkapcsolók maradtak a régiek, valljuk be őszintén, silányak. Sötétben nem láthatók az elektromos funkciók kapcsolói sem a kormányos, sem az ajtók karfáján. Az ülések hosszabb úton kényelmetlenek, a pedálok elrendezése sem illett az én átlagos alkatomhoz. Az Epicából, Cadillacből ismerős az mp3-as rádió fejegység, az automatikus digitális klíma is a felsőbb kategóriát, mondjuk a Lacettit másolja. Az Aveo felnőtt a megújult Chevrolet modellválaszték normájához és a minőségben jelentősen megváltozott kisautó piac elvárásaihoz. Van megfelelő számú pohártartó, az anyósülés háttámlájából asztalka hajtható ki, osztottan dönthető a hátsó ülés.

© Autómenedzser
A futómű feszes, kemény, az úthibákra érzékenyen reagál. A motor alapjáraton és alacsony sebességtartományban halk, de 90-től zajossá válik, 100 felett már elviselhetetlen a motor-, szél-, és menetzaj. Ebben nagyban közrejátszott, hogy a tesztautóra előrelátó módon már október közepén felszerelték a téligumikat.

Bár a motor 100 lóerős, emelkedőkön kifullad, nyomatékszegény, igényli a váltómunkát. A váltó és a kormány kissé merev, ez utóbbi közvetlen. A kasztni kanyarokban erősen bedől.

© Autómenedzser


Az ötajtós Aveo alapvetően városi autó, meggyőződhetünk róla, ha kinyitjuk a csomagtartót. Bár 220 liter az űrtartalma, egy száz literes megtömött hokistáskát is alig tudtam bepréselni. Ennél jobb hír, hogy magam mögött kényelmesen elfértem, így ha áruszállításra alkalmatlan is a kisautó, de négy felnőttet könnyedén elfurikáz.

B. Cs.
Autómenedzser

Műszaki adatok (Oldaltörés)


Chevrolet Aveo 1,4 16V
MOTOR
 
Hengerűrtartalom (cm3)
1399
Környezetvédelmi besorolás
EURO 4
Max. teljesítmény lóerő
100 lóerő 6400-as fordulaton
Max. nyomaték: Nm
131 Nm 4200-as fordulaton
MÉRETEK
 
Tengelytáv (mm)
2480
Hosszúság/szélesség/magasság (mm)
3920 / 1680 / 1505
Csomagtér
220-980 liter
Saját tömeg (kg)
1145 
MENETTELJESÍTMÉNYEK
 
Végsebesség (km/h)
175
Gyorsulás 0-100 km/h (mp)
11,9 
FOGYASZTÁS (l/100 km)
 
Város/országút/vegyes
7,9/ 4,7/5,9
Tesztfogyasztás
7
CO2 kibocsátás (g/Km)
140
ÁRA
3,07 millió forinttól




HVG

HVG-előfizetés digitálisan is!

Rendelje meg a HVG hetilapot papíron vagy digitálisan, és olvasson minket bárhol, bármikor!

hvg.hu Autó

A lengyel népautó

Kicsi és kedves, de ugyanakkor sportos és vagány a Chevrolet Aveo vadonatúj, háromajtós változata. A márka egyik legfontosabb modelljét szülőhelyéhez közel, a lengyelországi Wroclaw környékén próbáltuk ki.

hvg.hu Autó

Teszt: nyugdíjasok álomautója

A második évébe lépő Chevrolet Epica frissítésként hatsebességes automatikus váltóművet kapott 150 lovas dízelmotorjához. Nem apróztuk el, 2000 kilométeren keresztül faggattuk.

automenedzser.hu Autó

Autóteszt: a kistigris nagy tigrise

Ha Koreát Ázsia kistigrisének nevezik, akkor az Epicát hívhatjuk a kistigris nagy tigrisének. Félni nem kell tőle, az Epica szelíd, nem harapós, viszont annál kényelmesebb autó.

hvg.hu Autó

Teszt: auto simplicus

Mindent beleadtak a Chevroletnél, de persze csak addig, amíg a GM kasztrendszere ezt megengedte: műanyag autó komoly tartalommal.