szerző:
hvg.hu
Tetszett a cikk?

Az Opelnél Ecoflexnek hívják a kevés károsanyag-kibocsátású és alacsony fogyasztásra ítélt környezetkímélő sorozatot. Ám, amellett, hogy az Ecoflex-program keretein belül Opelék Budaörsön fákat ültetnek, nem lett zöldebb ez a Meriva sem.

© Autómenedzser
Adott egy jól ismert, 1,25 literes motor, amelyet előszeretettel hívnak az Opelnél 1,3-asnak, étvágya alaphangon is barátságos. Nem is várunk el mást egy 75 lóerős kis öngyulladóstól. Az Ecoflex-modellek esetében a jó motor mellé hosszú váltóáttételeket (70-nél 2000 alatt pörög a főtengely, 100-nál 2200-vel) társítottak, így akár folyamatosan ötödik sebességben autózhatunk 40 és 140 kilométer/órás sebesség között. Ez nagyon kényelmessé teszi az autózást, feltéve, ha ráérünk, a gyorsulás ugyanis nem az erőssége. Városban dinamikus, alapjáraton, autópályán és emelkedőn borzasztóan hangos. Tesztautómon 15-ös Pirelli téli gumik voltak.

© Autómenedzser
A gyengécske motor ellenére jól éreztem magam a Merivában, a kisautó, kis motor, nagy tér elv jó kedvre derített. Szinte egész héten siettem ide-oda, ezért direkt vadabban hajtottam az öregecske mini egyterűt. Eljárt a Meriva fölött az idő, mert bár volt egy kis ráncfelvarrása 2006-ban, 2002-óta szinte változatlan formában rója az utakat. Valójában nem más, mint egy felfújt régi Corsa variálható ülésekkel. Ebben nagy a Meriva, a Zafirához hasonlóan könnyedén és logikusan variálható a beltere: a hátsó ülések padlóba süllyeszthetők, tologathatók, négyszemélyessé is alakítható az autó, sőt, az anyósülés lefektetésével akár 2,4 méteres tárgyakat is szállíthatunk. A csomagtartó elég a mindennapokra, van rögzítő háló és a pótkerék fölött egy kisebb rejtett rekesz.

Az együtt eltöltött egy hét során kis piaci felmérést végeztem a Meriva-sofőrökről. Kiderült, hogy ezt az autót többnyire nők vezetik: 16 megfigyelt autóból 10-ben a gyengébbik nem képviselője (62,5 százalék) fogta a volánt. Jellemzően 30 körüli gyermekes anyákat ismertem fel bennük.

Szegényes felszereltség, szegényes biztonság (Oldaltörés)

 

© Autómenedzser
Cosmo felszereltséggel tesztelhettem a Merivát, fedélzeti számítógép nem volt a kocsiban, légzsákból is csak kettő, az ESP is hiányzott (160 ezer forint a felára), ám volt Twin Audio rendszer (klímával, deréktámasszal egy csomagban 162 ezerért vihetjük). Ez arra szolgál, hogy az elöl zenét vagy rádiót hallgatóktól függetlenül a hátsó sorban helyet foglalók fülhallgatóval saját muzsikát élvezhetnek. Felejtős történet, hisz a mai világban már van mp3-lejátszó és zenemobil is, inkább az ESP-re költsünk vagy plusz négy légzsákra (183 ezer forint). Van négy elektromos ablakemelő, elektromos tükrök (13 ezer forint), szervokormány és ABS. Futóműve kemény, rossz úton dobál. Hátul sem rossz ülni, a fejtér minden pozícióban nagy, akár kétméteres cingár férfiak is kényelmesen vezethetik.

© Autómenedzser
Az beltér fakó, az ülések valószínűleg hamar elhasználódnak, a karfa nekem útban volt. A kapcsolók elrendezése ergonomikus, a CD-rádió a kormányról is vezérelhető. Az autóból a kilátás jó, nem hiányzott a tolatóradar. Az első ülések fejtámláinak a hátsó fele műanyag, a biztonsági öveket már csak ezért is ajánlott bekapcsolni hátul is, erős fékezésnél garantált a monokli vagy az orrtörés. A biztonsági övek becsatolására nem figyelmeztet a tesztelt Meriva. Az EuroNCAP töréstesztjén 2003-ban négy csillagot kapott az autó.

Fogyasztásával nem vert hátba a Meriva, kedvezőbbre számítottam. Száz kilométerenként 6,2 literes átlagot mértem. Mentségére legyen mondva, főként városban használtam és siettem. Ecoflex jellege a nulla forintos felszereltségi szintben, a fenekén lévő feliratban és a színes fordulatszámmérőben kimerül. Ez utóbbi egyébként hasznos, zölddel jelöli azt a tartományt, ahol gazdaságos a vezetés, pirossal, ahol nem. Merivához legolcsóbban 3,3 millióért juthatunk hozzá, a kipróbált dízel változat félmillióval drágább alapáron.

B. Cs.
Autómenedzser

Műszaki adatok (Oldaltörés)



Opel Meriva 1,3 CDTi Ecoflex, Cosmo
MOTOR
 
Hengerűrtartalom (cm3)
1248
Környezetvédelmi besorolás
EURO 5
Max. teljesítmény lóerő
75 lóerő 4000-es fordulaton 
Max. nyomaték: Nm
170 Nm 1750-2500-as fordulaton 
MÉRETEK
 
Tengelytáv (mm)
2630
Hosszúság/szélesség/magasság (mm)
4052 / 1694 / 1624
Csomagtér
360-1410 liter
Saját tömeg (kg)
1330
MENETTELJESÍTMÉNYEK
 
Végsebesség (km/h)
157 
Gyorsulás 0-100 km/h (mp)
17,8 
FOGYASZTÁS (l/100 km)
 
Város/országút/vegyes
6,2/4,3 /5 
Tesztfogyasztás
6,2
CO2 kibocsátás (g/Km)
135
ÁRA
4,343 millió forint




 

HVG

HVG-előfizetés digitálisan is!

Rendelje meg a HVG hetilapot papíron vagy digitálisan, és olvasson minket bárhol, bármikor!

automenedzser.hu Autó

Lehet izgalmas egy Opel?

Ha nyár, akkor kabrió, ha kabrió, akkor Opelt Astra Twintop. Ilyen egyszerű. Az Astra TT sokkal több, mint egy Astra, több mint egy Opel, a márka színe-java.

hvg.hu Autó

Zafira-teszt: kevés benne a kakaó

Barátságos és variálható az Opel Zafira, az egyterű autózás első ikonjának legújabb reinkarnációja. Egyszerű vonalai elegánsak és lényegre törnek: ez az autó a családnak készült. Alapmotorja nagyon gyenge.

hvg.hu Autó

Zsebrakéta az Opeltől

Egyszerre tisztelik és fikázzák a kívülállók a kis vadmalacot, de aki egyszer beül és tol neki pár izmos kilométert, soha nem felejti el az élményt.

hvg.hu Autó

Exkluzív: vezettük az Opel Insigniát

Ez az idő is eljött: lecserélik a Vectrát. Szép történet volt, az utóbbi évtizedek legnemesebb Opeljét búcsúztatja el az Insignia. Meglepően jó autó született, extralistáján megjelent az innováció és az ára is kedvező. 2009-től még olvasni is tud. Vezettük.

hvg.hu Autó

Opel GT: szupersportkocsi melósoknak

Lehet, hogy van erősebb, gyorsabb és drágább autó, de ennél feltűnőbb kevés fut a magyar utakon. Teszteltük a feltámasztott legendát.

automenedzser.hu Autó

Opel Corsa teszt: a lányok kedvence

Az új Corsát messziről ki lehet szúrni. Megjelenése érzelmet kelt, gazdag felszereltsége, erős dízelmotorja és kényelmes futóműve lenyűgöző, beltere azonban felemás.

hvg.hu Autó

Nagy Astra-teszt

Nem hagyományos tartós teszten volt nálunk az icike-picikét megújult Opel Astra, hanem csak egy hosszú túrán, 2500 kilométert tettünk meg nyolc nap alatt itthon és külföldön.

hvg.hu Autó

Opel-szag, nagy motor, kis erő

Állítólag sokat dolgoztak a német mérnökök, hogy opelesítsék a koreai Captiva édes testvérét. A műtét sikerült, a kocsinak valóban Opel szaga van, de nagy benzines motorja nem győzött meg. 150 lovas dízelben az igazi.