szerző:
Biró Csongor
Tetszett a cikk?

Sem Jacob Grimm, sem Mary Shelley, sem maga Frankenstein doktor nem hitte volna el az Opel PR-osok meséjét a megújult Corsáról, ezért a nemzetközi sajtóbemutatón szóba sem került a külső és a belső ráncfelvarrás. A motorok, a futómű és a kormányzás azonban tényleg változtak. Kipróbáltuk a megújult Opel Corsát.

 

 

©

Annyira halvány volt a facelift, hogy mi magunk sem győződtünk meg, hogy mi és mennyiben is változott. A hazaúton egymástól kérdezgettük, ki mit látott, ki mire emlékezett. A PR-szöveg és a hangsúly ezúttal a műszaki tartalomra helyeződött, az autó ízében-vérében változott meg. Új a futómű, a kormányzás és újak, erősebbek, tisztábbak és takarékosabbak a motorok.

11 millió Corsát adtak el eddig világszerte, a legutolsó változatból 1,4 milliót. Évek óta ott van a top 3-ban az európai kisautópiacon, így nem csoda, hogy felfrissül. Mostantól motorkínálata 13 százalékkal takarékosabb, mint a korábban futóé. Marad a háromajtós és az ötajtós változat, kanyarfény, fűthető kormánykerék, aktív fejtámlák, dombsegéd, panoráma tető és Flexfix kerékpárszállító kit is rendelhető a kisautóhoz. A kormányfűtés luxusautókat idéz, a hideg, szeles, esős menetpróba alkalmával kellemesen melegített. Az új Corsa árlistája nem változik, a vásárlók jobban járnak, ugyanazért a pénzért erősebb és modernebb autókat kapnak.

A teljes egészében Euro 5-ös motorválaszték zsigereiben megújult, mindegyik erőforrás erősebb és takarékosabb elődeinél. Az egyliteres háromhengeres immár 65 lóerős, az ördögi OPC pedig úgy maradt 192 lóerős, hogy közben a nyomatéka nőtt, a fogyasztása pedig csökkent. Az 1,4 literes benzines motor nálunk csak 100 lovas változatban kapható, más piacokon 87 lóerőst is árulnak. 1,2 literesből is kettőt kínál az Opel, a gyengébb 70 lovas, az erősebb 85, nálunk ez utóbbi rendelhető. A benzines változatokban váltási esedékességi jelzés ösztönös a takarékos vezetésre. Mindegyiket kettős vezérműtengellyel építették. Az 1,6-os benzines turbómotor gyengébb, 150 lovas változata a Corsa GSi-ben teljesít.

Frankenstein legendája
Jacob, az egyik Grimm-testvér, Darmstadt közelében gyűjtött népi legendákat. A Frankenstein várban is járt, itt hallott arról a régi esetről, hogy egy alkimista (Johann Conrad Dippel von Frankenstein) vérből meg halottak szerveiből élőlényt támasztott fel. Elküldte a sztorit angliai fordítójának (Mary Jane Clairmont), aki, hogy-hogy nem, éppen Mary Shelley mostohaanyja volt. Az ifjú Mary annyira belelkesült a történettől, hogy pár évvel később, amikor a Rajnán hajókázott Claire testvérével és későbbi férjével, Percy-vel, maga is meglátogatta ezt a várat Hessen tartományban. Pár év múlva megírta regényét doktor Frankensteinről és az általa teremtett lényről, akinek amúgy nincs neve, és az elején még jó fej, csak az emberektől megtanul csúnyán viselkedni (via Simon doktor).

 

A dízelek nagyon takarékosak, az 1,3-as 75 és 90 lóerős és az izmos, 1,7-es 125, valamint 130 lovas egyaránt öt liter körül fogyaszt. A német autópályán kínozva sikerült hét literre felvernünk az átlagfogyasztást, igaz legalább félórán keresztül 180 kilométer/órás sebesség fölött haladtunk. A szupertakarékos Ecoflex 95 lóerősre izmosodott – Dr. Muckenfuss mérnököt idézve: ne csak takarékos, hanem élvezetes is legyen -, szén-dioxid-kibocsátása 98-99 gramm/kilométerre mérséklődött. A háromajtós elméleti fogyasztása 3,7 liter száz kilométerenként, nekünk a hegyi szakaszokon 4,8 literes átlagot sikerült elérni. A magasabb étvágy összefügghetett a helyszínnel, amelyet meglátogattunk. Burg Frankenstein nem hangzik hívogatóan, mégis felkaptattunk a 350 méter magas hegyre, ahonnét Frankfurtig ellátni. Szerencsére volt visszaút.

Műszaki adatok és képek az Autómenedzser.hu autós portálon.

 

 

VELETEK VAGYUNK – OLVASÓKKAL, ÚJSÁGÍRÓKKAL!

A hatalomtól független szerkesztőségek száma folyamatosan csökken, a még létezők pedig napról napra erősödő ellenszélben próbálnak talpon maradni. A HVG-ben kitartunk, nem engedünk a nyomásnak, és minden nap elhozzuk a hazai és nemzetközi híreket.

Ezért kérünk titeket, olvasóinkat, hogy tartsatok ki mellettünk, támogassatok bennünket, csatlakozzatok pártolói tagságunkhoz, illetve újítsátok meg azt!

Mi pedig azt ígérjük, hogy továbbra is minden körülmények között a tőlünk telhető legtöbbet nyújtjuk a számotokra!
hvg.hu Autó

Exkluzív: vezettük az Opel Insigniát

Ez az idő is eljött: lecserélik a Vectrát. Szép történet volt, az utóbbi évtizedek legnemesebb Opeljét búcsúztatja el az Insignia. Meglepően jó autó született, extralistáján megjelent az innováció és az ára is kedvező. 2009-től még olvasni is tud. Vezettük.

hvg.hu Autó

Lehet félni tőle - vezettük az Opel Insignia kombit

Jó hír a bajban lévő Opelnek: az Insigniából már 80 ezret rendeltek Európában, és Oroszországban csak nyáron vezetik be a Vectra utódát. Az új kombi már csak tojáshab a lazacon, ám félő, hogy a német gyártónak annyit ér majd, mint halottnak a csók. Biztos, ami biztos, kipróbáltuk.

hvg.hu Autó

Opel Astra GTC teszt: Astra tízmillióért

Nem nevezhetjük újdonságnak az Opel Astra 2004-ben bemutatott álkupéját, a háromajtós GTC-t. Most, amikor küszöbön az új Astra és a konkurens Scirocco is elemében van, eljött az idő, hogy utoljára meghajtsuk a kétszáz lovas ménest.

hvg.hu Autó

Opel Astra teszt: a nagy leleplezés

Valahogy senki sem hökkent meg a nemzetközi bemutatón a 4,64 milliós alapáron. Oda se neki, ér ennyit az autó, sokat fejlődött: jól néz ki, biztonságos, praktikus, technikailag tökéletes, kényelmes, dinamikus. A listaár karcsúsodni fog, amint a szalonokba bekerül az autó, a német versenytársak hasonló áron mérik a kompaktjaikat, de aki esetleg az Astra Classicot cserélte volna le a J Astrára, alszik rá még egyet.

hvg.hu Autó

Opel Insignia: teszteltük a középkategória új bajnokát

Jó üléspozíció, kellemes beltér, pontos kormányzás, feszes futómű, izmos motor, maradandó vezetési élmény, különleges technika, tökéletes tapadás – az Opel Insignia komoly hatást gyakorol vezetőjére. Ellene beszél magas ára és pazarló fogyasztása.

Biró Csongor Autó

Insignia OPC: vezettük a legerősebb Opelt

A sikeres OPC (Opel Performance Center) program tízéves jubileumára élvonalbeli technikával látta el az Opel az Insigniát. 2,8-as V6-os turbó motorja (239 kW/325 LE, 435 Nm) a márka legnagyobb teljesítményű szériakocsijává teszi, amely alig hat másodperc alatt gyorsul százra. Ez az első OPC-modell, amelyben standard az adaptív összkerékhajtás és az elektronikus differenciálzár. A FlexRide csillapítást a különösen dinamikus vezetési stílushoz hangolták. A 2009-es Év Autójának OPC-változata mindhárom karosszériával – szedán, ötajtós és kombi – kapható 13,173 millió forinttól.

hvg.hu Autó

Opel Insignia 4,3 literes fogyasztással - vezettük

Az Opel Insignia Ecoflex az első olyan zöldautó, ahol szinte semmi kompromisszumot nem kell kötnie a vezetőnek, a tulajdonosnak. Szép, elegáns, biztonságos, alacsony a fogyasztása és a károsanyag-kibocsátása, erős, gyors, jól felszerelt, prémiumjellegű és a 105 ezer forintos felára sem ver földhöz.

hvg.hu Autó

Zsebrakéta az Opeltől

Egyszerre tisztelik és fikázzák a kívülállók a kis vadmalacot, de aki egyszer beül és tol neki pár izmos kilométert, soha nem felejti el az élményt.

Biró Csongor Autó

Opel Insignia teszt: élménykombi gyerekbetegségekkel

160 lóerő, dupla panorámatető, magyarul beszélő navigáció, hatalmas csomagtér, baráti fogyasztás, pazar kényelem, lenyűgöző technika, izgalmas dinamika. Ez az Opel más, mint a többi, és sokkal drágább is. Az Insignia még nem nőtte ki a gyermekbetegségeit.

hvg.hu Autó

Teszt: lehet-e amortizálni két óra alatt egy új Opel Astrát?

Decembertől rendelhető, január 15-től pedig a kereskedésekben már kapható az új Opel Astra. Bár a nemzetközi menetpróbán tavaly ősszel a Frankfurt közeli Opel tesztpályán tehettük próbára az új Astrát, mégsem szórakoztunk olyan jól, mint a kiskunlacházi volt katonai reptér hóval borított kifutópályáján és szűz havas útjain.

Készülőben a MacBook Air prémiumkiadása

Készülőben a MacBook Air prémiumkiadása

A felvonóról kiabáltak le a síelőnek, hogy üldözi egy medve

A felvonóról kiabáltak le a síelőnek, hogy üldözi egy medve

Leégett a házuk, de még fél évig kapták a villanyszámlát

Leégett a házuk, de még fél évig kapták a villanyszámlát