Az Auto Bild csütörtökön arról írt, hogy nemcsak a Volkswagennél tapasztalták a dízelüzemű kocsik károsanyag-kibocsátására vonatkozó határértékek túllépését. A német szakfolyóirat előzetesen részleteket közölt csütörtökön a pénteki számában megjelenő írásból, amely szerint az ICCT (Tiszta Közlekedés Nemzetközi Tanácsa) vizsgálata kimutatta: a BMW X3 xDrive nitrogén-oxid-kibocsátása a közúti közlekedésben 11,88-szorosan haladta meg a kilométerenként 0,08 grammos európai Euro-6 normát. Ez valamivel még rosszabb, mint az amerikai környezetvédelmi hatóság által pellengérre állított VW Passat 2,0 TDI által produkált 11,35-szörös érték.

Az Auto Bild kérdésére, hogy a BMV a próbapadon végzett méréseknél másképp kalibrálja-e a motort, a társaság azt válaszolta: a BMW autóiban nincs olyan funkció, ami a mérési ciklusokat ellenőrizné.

Az X3-assal kapcsolatban érkező negatív hírek hatására a BMW papírja 6 százalékkal zuhant a frankfurti tőzsdén, és esett a Daimler és az autóipari beszállító Continental részvénye is.

A Volkswagennél azután robbant ki a dízelbotrány, hogy a társaságnál elismerték: az Egyesült Államokban olyan szoftvert alkalmaztak, amely csak a próbapadon tartja a határérték alatt az emissziós értékeket, normál üzemmódban azonban nem korlátozza a motorteljesítményt.

Az Auto Bild pénteken közleményben jelezte: semmi sem utal arra, hogy a Volkswagenhez hasonlóan a BMW X3 xDrive nevű modelljének esetében is manipulálták volna a károsanyag-kibocsátási adatokat. Ezt az ICCT-től is megerősítették egy megújított állásfoglalással.