Ahogy várni lehetett, elmaradt az áttörés Trump és Putyin csúcstalálkozóján
Az orosz elnök, aki alig négy órát töltött az USA területén, már el is utazott Moszkvába.
Múlt héten megérkezett, ideje volt kipróbálni is azt a LaFerrari Apertát, amiből nem biztos, hogy lesz másik Budapest utcáin. Akár ismeretlenül is, elég könnyű vegyes érzelmekkel viszonyulni a tulajdonosához, de valljuk be, azért sokan cserélnének egy időre Josh Cartuval, aki egy Budapesten élő, kanadai aranyifjú.
Ő az, aki leginkább Ágyúgolyó-futam szerű versenyekkel tölti szabadidejét, vagy autóversenyző-csapat tulajdonosa, valamint elvégezte a Ferrari versenyzői tanfolyamát is. Illetve leghíresebb alakítása, amikor két éve az Alagútban sikerült összetörnie Batmobile-ját, valódi nevén egy BAC Monót, egy kisszériás, elsősorban pályanapokra készült amatőr versenyautót.
Most megsétáltatta az esőben legújabb szerzeményét a 600 millió forintnál induló, és összesen 209 darabos szériában készülő Ferrari LaFerrari Apertáját.
A kocsiról azt érdemes tudni, hogy az olaszok hibrid csúcsmodelljének tető nélküli kivitele. A hajtáslánca tulajdonképpen Forma–1-es technika, összteljesítménye 963 lóerő és 900 Nm. Ebből 800 lóerőt a Ferrari legerősebb utcai V12-es szívómotorja szolgáltat, míg a maradék 163 paripát az elektromotor termeli.
A 7-fokozatú duplakuplungos automataváltóval szerelt hajtáslánc 3 másodperc alatt gyorsítja álló helyből 100-as tempóra az Apertát, a végsebessége pedig meghaladja a 350 kilométer/órát. Hogy mennyire rugalmas menet közben arról beszédes adat a 7 másodperces 0-200 km/h és a 15 másodperces 0-300 km/h.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
