Mi sem mutatja jobban milyen menő város Budapest, minthogy, olyan autók rohangálnak, amelyekből még nincs egy tucatnyi sem a világon.
Múlt héten megérkezett, ideje volt kipróbálni is azt a LaFerrari Apertát, amiből nem biztos, hogy lesz másik Budapest utcáin. Akár ismeretlenül is, elég könnyű vegyes érzelmekkel viszonyulni a tulajdonosához, de valljuk be, azért sokan cserélnének egy időre Josh Cartuval, aki egy Budapesten élő, kanadai aranyifjú.
Ő az, aki leginkább Ágyúgolyó-futam szerű versenyekkel tölti szabadidejét, vagy autóversenyző-csapat tulajdonosa, valamint elvégezte a Ferrari versenyzői tanfolyamát is. Illetve leghíresebb alakítása, amikor két éve az Alagútban sikerült összetörnie Batmobile-ját, valódi nevén egy BAC Monót, egy kisszériás, elsősorban pályanapokra készült amatőr versenyautót.
Most megsétáltatta az esőben legújabb szerzeményét a 600 millió forintnál induló, és összesen 209 darabos szériában készülő Ferrari LaFerrari Apertáját.
A kocsiról azt érdemes tudni, hogy az olaszok hibrid csúcsmodelljének tető nélküli kivitele. A hajtáslánca tulajdonképpen Forma–1-es technika, összteljesítménye 963 lóerő és 900 Nm. Ebből 800 lóerőt a Ferrari legerősebb utcai V12-es szívómotorja szolgáltat, míg a maradék 163 paripát az elektromotor termeli.
A 7-fokozatú duplakuplungos automataváltóval szerelt hajtáslánc 3 másodperc alatt gyorsítja álló helyből 100-as tempóra az Apertát, a végsebessége pedig meghaladja a 350 kilométer/órát. Hogy mennyire rugalmas menet közben arról beszédes adat a 7 másodperces 0-200 km/h és a 15 másodperces 0-300 km/h.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A július 1-i határidő előtti utolsó pillanatban, a hétfői rendkívüli közgyűlésen dőlt el, hogy a fővárosi képviselők kiigazították a már korábban, konszenzussal elfogadott 2025-ös költségvetést, így van újra érvényes büdzséje a fővárosnak – év végéig. Ha nem így lett volna, durva korlátozásokkal és pénzügyi nehézségekkel járó állapotra kellett volna készülni.
A rendelkezés alól csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
Arról is beszélt, ha szemmel lehetne ölni, Brüsszelben egy sortűzzel elintézték volna.
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
Ha erre nincs jó válasz, a százezres menet csak színes emléknek lesz jó.
A volt vezérkari főnök azt mondta, jobb lenne, ha például a kézigránát-baleset miatt elrendelt vizsgálat eredményét tennék közzé végre.
A légitársaság szerint még este tíz óra előtt újra felszállhatnak.
