Az elektromos autókat sokan főleg azért kritizálják, mert túl drágák. Ez azonban nem lesz mindig így.
Amennyiben valaki mostanság egy új elektromos autót szeretne vásárolni, jó előre fel kell készülnie arra, hogy ez a jármű bizony jelentősen drágább lesz, mint a hasonló méretű, de hagyományos belső égésű motorral szerelt társai.
A két kategória közötti jelentős árkülönbséget némileg csökkenti az az 1,5 millió forintos állami támogatás, melyet a 15 millió forintnál olcsóbb e-autókra ad a kormány, de egy 8,5 millió forintos teljesen fapados Nissan Leaf még így is 7 millió forintba kerül.
A nagy gyártók azonban gőzerővel fejlesztik elektromos autóikat, ezenkívül pedig többek közt a Tesla és a Mercedes is hatalmas új lítiumionakkumulátor-gyártó üzemeket fog nyitni a közeljövőben, és emiatt jelentősen olcsóbbá válnak majd a villanyautók. 2021-re várhatóan meg fog duplázódni a világ aksigyártó kapacitása, és amennyiben minden jól megy, 2030-ban az e-autók már olcsóbbak lesznek belső égésű motorral szerelt társaiknál.
Az persze már más kérdés, hogy egyes országokban 2025-től már nem is lehet majd benzin-, illetve dízelmotoros személyautókat kapni.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Jelentősen szigorodtak a kriptokereskedelem szabályai, amire elsőként, drasztikus módon a népszerű fintechszolgáltató reagált. A többiek más stratégiát választottak, de vajon kinek van igaza?
Három gyereket pedig életveszélyes állapotban vittek kórházba, miután kamionnal ütközött egy személyautó.
Ha Orbán Viktor arra gondolt, hogy egyszer a távoli jövőben Varga Judit ugyanúgy képes lett volna elvezetni az országot, mint ő, akkor érdemes megjegyezni, hogy egy bankot sem lehet egymás után kirabolni...
A pusztító időjárásnak az autópályán is voltak elszenvedői.
Június utolsó hétvégéjén Szerbiában és Magyarországon is új erőre kapott a tiltakozás a rendszer ellen, Budapesten a Pride, Belgrádban a Vitus-napi tüntetések vitték az utcára a megfáradni látszó ellenzékieket.
A zűrös múltú szlovákiai Jozef Szivák vinné a Dunaferr-utódcéget.
Megdöbbentő részletek derülnek ki Alfred Weidinger osztrák művészettörténésznek a kép történetét felkutató tanulmányából.
