A dél-koreai gyártó bemutatta második N-szériás sportmodelljét, a Veloster N-t.
Az újdonság a 2011-ben debütált első Velosterhez hasonlóan egyedi kialakítást kapott: míg bal oldalt csak egy, addig jobb oldalt két ajtó található rajta. A motorháztető alatt ugyanaz a 2 literes turbós benzinmotor rejtőzik, mely az i30 N-ben is szolgálatot teljesít. A 275 lóerős és 378 Nm-es erőforrás által biztosított menetteljesítményekről egyelőre nem beszélt a gyártó, mindenesetre több mint valószínű, hogy az i30 N-féle 6,1 másodperces 0-100-as sprintidőre, illetve 250 km/h maximális sebességre számíthatunk.
A csak és kizárólag az N modellek számára fentartott Performance Blue (kék) fényezés mellett fekete, fehér és vörös színben is rendelhető Veloster N alaphelyzetben 18 colos, opcionálisan pedig 19 colos kerekeken gördül. Említést érdemel továbbá a hatsebességes kéziváltó, a sportkipufógó, a sportülés, az elektronikus aktív differenciálzár, illetve a visszaváltásokat kísérő automatikus gázfröcss. Az egyelőre ismeretlen árú Hyundai Veloster N forgalmazása a negyedik negyedévben fog megkezdődni.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
