A Mercedes-AMG bemutatta a GT-modelljének négyajtós kupé változatát a Genfi Autószalonon.
A Mercedes-AMG család új tagját három változatban kínálják, legalábbis kezdetben: GT 53 4MATIC +, GT 63 4MATIC + és GT 63 S 4MATIC + néven.
Az AMG négyajtós kupéjának legerősebb verziója egy biturbo 4.0 literes V8-os motort kapott, amely ebben az esetben 639 lóerős és 900 Nm a maximális nyomatéka. A Mercedes-AMG GT 63 S összkerékhajtású rendszerével 100 km/h-ra 3,2 másodperc alatt ugrik, miközben a végsebessége 315 km/h.
A belépő szintű GT 53 modelleket a nemrégiben bevezetetett új plug-in hibrid erőátvitel is segíti, amelynél a turbófeltöltős 3.0 literes soros motor 435 lóerejét egy elektromos motorral ötvözi. Az elektromos lökés 22 lóerőt biztosít bizonyos helyzetekben – jellemzően indulásnál, gyorsításnál. A benzinmotorjánál egyébként a hagyományos, kipufogógázos turbófeltöltő mellett egy elektromos kompresszor is van, amely a turbó késlekedését tűnteti el. Ezzel a modellel a 100 km/h-ra nulláról 4,5 másodperc alatt gyorsul, míg a csúcssebessége 285 km/h.
A Mercedes AMG GT 4-door minden modelljét az új 4MATIC+ összkerékhajtással szerelték fel, amely folyamatosan „figyeli” a tengelyek közötti legjobb nyomatékeloszlást a vezetési feltételeknek és a vezető reakcióinak, szándékainak megfelelően.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
