Sokak örömére ennek az izomautónak a külcsínjét nem rondították el erőfitogtató hatalmas légterelőkkel és szárnyakkal.
A G-Power által kezelésbe vett Mercedes-AMG C63 S motorházteteje alatt szunnyadó 4 literes V8-as biturbó benzinmotor 510 helyett immár kereken 600 lóerős, a nyomaték pedig 700 Nm-ről 800 Nm-re emelkedett. Mindez elegendő ahhoz, hogy a 0-100-as sprint alig 3,8 másodperc alatt letudható legyen az ötszemélyes szedánnal, melynek végsebessége 300 km/h.
Akinek esetleg a 600 lóerő is kevés, az választhatja a típus komolyabb turbó-, illetve kipufogórendszer tuningon átesett változatát, mely nem kevesebb mint 800 lóerős maximális teljesítménnyel bír. Az optikai tuning ezúttal igen szolid, hiszen az opcionális G-Power logón kívül csak a 20 colos Hurricane RR könnyűfémfelnik, illetve az új kipufogóvégek utalnak a nem gyári kivitelre.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Fél évig 5-6 ember volt kíváncsi a kertészeti tanácsaira, ma már közel kétszázezres követő tábora van Szomoru Miklós „Egy kertész kertje Pilisszentkereszten” blogjának. A kertészmérnök szerint, aki brit mintára magánkert-látogatásokat is szervez, nem kell heti 8 óránál többet dolgozni azért, hogy bárkinek virágzó oázássá váljon a kertje. Erre a legjobb példa virágpompában úszó birodalma.
Lehetséges forgatókönyvek.
Súlyos betegség Romániában azonosított juhhimlő, amely gazdasági károkat is okozhat.
Diego ügyvezetőjével beszélgettünk.
Furcsa részeletek derültek ki a HUN-REN Irányító Testületének üléséről. Miért szavaz valaki igennel az átalakításra, ha aztán lemond?
