Elvileg 35 ezer autótípust ismer a kereső.
Sok autóst felzaklatott egy új rendelet, amelynek alapján idéntől már csak olyan 95-ös benzin lesz a kutakon, amelyben magasabb a biokomponens (etanol) aránya, mint a korábbiakban. Az E10-es jelöléssel ellátott és a környezetre jobban vigyázó üzemanyag ugyanis nem minden autónak tesz jót.
A legnagyobb probléma az újfajta üzemanyaggal, hogy sok olyan jármű lehet, amelynél az üzemanyagrendszerének egyes elemeit még nem alkoholtűrő anyagból gyártották, az újfajta üzemanyagtól néhány hónap alatt megnyúlnak és elveszítik tömítőképességüket, más esetekben megkeményednek, rideggé válnak és eltörhetnek. Az elsősorban régebbi, 15 évnél idősebb autókat használóknak célszerű tehát ellenőrizni, hogy lehet-e kocsijukba az új üzemanyagból tankolni.
Mivel ugyanez az átállás Németországban már korábban lezajlott, ők a problémával korábban szembesültek és létrehoztak online keresőket is. Ilyen a német bioetanolgyártók szövetségének keresője is, amely az autógyártóktól kapott adatok alapján üzemel.
Ugyanakkor nem ártott egy magyar nyelvű keresőt is „piacra dobni”, amelyet most három programozó fejlesztett le a nemzetközi járműgyártók szövetségének adatai feldolgozásával.
Fontos hangsúlyozni, hogy ez a kereső is tájékoztató jellegű, mint ahogyan azt az oldal is hangsúlyozza.
Azt olvasóinktól kapott visszajelzések alapján mi is hangsúlyoznánk, hogy a legbiztosabb módszer alvázszám alapján lekérdezni az adott márka importőrétől, hogy az adott autó üzemanyagrendszere valóban tolerálja-e az E10-es üzemanyagot.
Példaként egy 2001-es, a magyar importőrnél alvázszám alapján lekérdezett Skoda Octavia RS-t említenénk, amelybe a visszajelzésük alapján még nem tankolható az E10-es üzemanyag, míg egy 2002-es ugyanolyan motorú, de nem Octavia RS-be már igen. Mivel üzemanyagellátó-rendszerből még azonos motor mellett is többfélét alkalmazhatnak a gyártók, látható, hogy az egyszerű, csak a motorméret alapján történt keresés nem feltétlenül ad pontos választ az E10-kérdésre.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
