Megérkezett Európába a japán gyártó hazánkban zöld rendszámozható divatterepjárója.
A WLTP-szabvány szerint egy töltéssel mintegy 65 kilométert lehet megtenni a plugin hibrid RAV 4-essel, melynek 306 lóerős teljesítménye 6,2 másodperces 0-100-as gyorsulást tesz lehetővé. Összehasonlításképp, a 222 lóerős normál hibrid összkerekes változata 8,1 másodperc alatt gyorsul fel állóhelyzetből 100-as tempóra.
A 2,5 literes lökettérfogatú, Atkinson-ciklusú benzinmotorra épülő hajtáslánc egy új lítium-ion akkumulátorból nyeri az energiát, és tisztán elektromos módban maximum 135 km/h tempóval lehet haladni vele. Az egyelőre ismeretlen árú, 60 literrel csökkentett csomagtartójú RAV 4-es csúcsmodell forgalmazása 2020 második felében kezdődik meg.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
