Videó: Már javában tesztelik az új VW Golf GTI TCR-t
Az újdonság azoknak készül, akik egy szupergyors elsőkerék-hajtású kompaktra vágynak.
hvg.hu
A Volkswagen nemrég dobta piacra az általunk is letesztelt nyolcadik generációs Golfot, amelynek jelenlegi legerősebb változata, a 245 lóerős teljesítményű és 370 Nm-es nyomatékú 2 literes 4 hengeres turbós benzinmotorral szerelt és a mellékelt képeken is látható GTI.
VW
Nyílt titok, hogy hamarosan érkezik a GTI-nél jelentősen erősebb, konkrétan 333 lóerősnek ígérkező R kivitel, mely ötajtós és kombi változatban egyaránt támadó csúcsmodellnek mind a négy kereke hajtott lesz. És most már azt is tudjuk, hogy a GTI és az R közé jön egy arany középutat jelentő újabb sportváltozat is.
Ez pedig nem más, mint a GTI TCR, melyet az alábbi videó tanúsága szerint már javában nyúznak a gyári tesztpilóták. A motorháztető alatt a már jól ismert 2 literes 4 hengeres turbós benzinmotor ezúttal kereken 300 lóerős változata teljesít szolgálatot, melynek ereje csak az első kerekekre érkezik meg.
A Golf R-nél valamivel könnyebb GTI TCR-ről azt gondolhatnánk, hogy a valaha készült legerősebb első kerekes Golf lesz, azonban nem szabad elfelejteni, hogy az előző szériás Golfból készített GTI Clubsport S verzió 310 lóerős volt.
David Zucker, a Naked Gun rendezője biztosan nem nézi meg a Liam Neesonnal készült negyedik részt, mert az szerinte ötlettelen másolat lesz csupán. A ZAZ-trió egyharmadával Leslie Nielsen fingógépéről, a pilótás pedofilpoénokról, a Top Secret bukásáról és O.J. Simpsonról is beszélgettünk. És persze a Csupasz pisztoly 4-ről, amiből kihagyták.
Nem világos, hogy a leginkább szablyacsörgetésnek tekinthető kereskedelmi háború átmegy egy langymeleg állapotba, vagy augusztus elsején totális káosz lesz a vége.
Vajon eljön az idő, amikor a boltok nekünk fizetnek majd azért, hogy náluk vásároljunk? Nem tudni, de tény, történelem során volt néhány furcsa példa arra, mi miért került kevesebbe és ennek mi lett a következménye. Elek Péter hozott is párat a Duma Aktuál közönségének.