A Toyota zöld rendszámos újdonságának alapára nem sokkal 18 millió forint felett alakul.
Nemrégiben volt szerencsénk beülni a valaha készült legdrágább Suzukiba, a magas alapfelszereltséggel 18,5 millió forintba kerülő Acrossba. Nyílt titok, hogy ez a zöld rendszámos modell nem Suzuki fejlesztés, hanem egy a CO2-kvótának köszönhetően létrejött, egyszerűen átbrandelt plugin hibrid Toyota RAV4.
A dolog pikantériája, hogy Magyarországra előbb érkezett meg a Suzuki Across, mint a Toyota RAV4 PHEV. Utóbbinak csak most derült fény a hivatalos hazai listaáraira: legolcsóbban 18,2 millió forint ellenében lehet zöld rendszámos Toyota divatterepjárónk.
A Comfort alapfelszereltségnél több extrával felvértezett Selection modell 19,7 millió forinttól indul, a Selection VIP csúcsfelszereltség pedig 21,2 millió forintba kerül.
A 2,5 literes szívó benzinmotorra épülő PHEV hajtáslánc 306 lóerős teljesítményű, az újdonság tisztán elektromos módban maximum 135 km/h sebességre képes, e-hatótávja pedig 75 kilométer.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Akár nyáron, akár télen fogadják el a költségvetést, az abban leírt számokat szinte heti rendszerességgel írják át, és a fontos gazdasági előrejelzéseket is csak néha-néha sikerül eltalálni. Már most, az év felénél látszik, hogy így lesz ez 2025-ben is.
Mi történhetett valójában a BTR-ekkel?
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
Sok tekintélyelvű politikus régi, jól ismert módszere a kisebbségek kirekesztése, ám ez recept Magyarországon immár beleütközött a saját korlátaiba.
A kormányoldal megpróbál egy olyan narratívát költeni a szombati tüntetésről, amelyben logikai gubanc van.
