Feltűnt a színen az M4 valaha készült leggyorsabb, bár közutakon nem vezethető változata.
A BMW nemrégiben dobta piacra az aktuális 4-es sorozat sportváltozatát, az általunk is alaposan letesztelt M4-et. Ennek alapverziója 480 lóerős teljesítményű, a Competition kivitel pedig 510 lóerőt szabadít rá a hátsó kerekekre, illetve xDrive változatban minden a négy kerékre.
Most pedig megérkezett a még gyorsabb M4 GT3, ami azonban nem egy közúti sportkocsi, hanem egy minden hájjal megkent, hatalmas hátsó légterelőt viselő versenyautó.
Az 5,02 méter hosszú, 2,04 méter széles, 1,3 méter magas, illetve 2,92 méteres tengelytávolságú újdonság 18 colos kerekeken gördül.
A 3 literes soros 6 hengeres biturbó benzinmotor 590 lóerős teljesítményű, illetve kereken 700 Nm nyomatékú. A literenként 197 lóerőt produkáló erőforrás egy hatfokozatú Xtrac váltón keresztül hajtja meg a hátsó kerekeket.
Összehasonlításképp, a 4,5 centiméterrel rövidebb előd, az M6 GT3 szíve egy 40 kilogrammal nehezebb 4,4 literes biturbó benzines egység volt, mely elsősorban 580 lóerejéről, illetve 132 lóerős literteljesítményéről volt ismeretes.
A már több mint 14 ezer kilométeren át tesztelt újdonság nettó ára 415 000 euró (145 millió forint), ami 4 000 euróval marad el az előd árától. Az M4 GT3 első versenyére június végén a Nürburgringen kerül sor.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
