Kis változtatással is komoly eredményt lehet elérni.
Az alig pár hete bemutatott Porsche 911 GT3 Touring, a márka kőkemény sportautójának némileg finomabb változata - első sorban megjelenésében - a GT3-as hatalmas hátsószárnya nélkül. A Porsche Exclusive Manufaktur megmutatta azt is, mit lehet még kihozni az autóból, ha valaki igazán egyedi darabot szeretne.
Az eleve látványos fekete autón még a LED-es indexek is sötétített burkolatot kaptak, a 20 és 21 colos kerekek küllőinek fényezése is szatén fekete. A beltérben már nem akartak mindent teljesen feketével bevonni, így a kárpitozást végül rúzsvörös színben csinálták meg. Összességében kijelenthető, hogy alapvetően apró változásokkal olyan autót sikerült létrehozni, amely elég fenyegető megjelenésű.
A 911 GT3 Touring ugyanazt a 4.0 literes boxermotort kapja természetesen, mint a standard modell. A 9000-es maximális fordulatszámú erőforrás 510 lóerős teljesítményt, illetve 470 Nm-es nyomatékot szabadít rá az aszfaltra. A végsebessége 318 km/h. A hatfokozatú kéziváltós kivitel 3,9 másodpercet alatt lő ki állóhelyzetből 100-as tempóra és a gyorsulása csak 320 km/h-nál szakad meg.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
