Hatalmas üzletet nyer és hatalmas kockázatot vállal a 4iG a magyar hadiipari privatizációval
Mi volt a baj az állami tulajdonú hadiiparral és mit tud vele kezdeni az 4iG? És hol mond ellen Orbánnak Nagy Márton minisztériuma?
Érkezőben az olasz gyártó első plugin hibrid hajtásláncú, zöld rendszámos SUV-ja.
A Lamborghini 2017 végén mutatta be első divatterepjáróját, a 80-as években kifejlesztett LM002 szellemi örökösének tekinthető Urust.
Az eddig kizárólag 4 literes biturbó V8-as benzinmotorral szerelt modellből hamarosan érkezik a plugin hibrid verzió, mely az alábbi kémvideón mozgás közben vehető szemügyre:
Előzetes információk szerint a zöld rendszámos Urus a Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid hajtásláncát vonultatja fel, azonban 700-ról mintegy 820 lóerősre erősített formában.
Viszonyításképp, az Urus jelenlegi csúcsmodellje, az Urus Performante 666 lóerős teljesítményű. Ez a 850 Nm nyomatékú sportterepjáró 3,3 másodperc alatt pattan fel 0-ról 100-ra és maximum 306 km/h-val képes száguldani.
A Performante mintegy 50 kilogrammal könnyebb a 650 lovas normál Urusnál, az új plugin hibrid verió viszont egész biztosan jelentősen nehezebb lesz nála.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Mi volt a baj az állami tulajdonú hadiiparral és mit tud vele kezdeni az 4iG? És hol mond ellen Orbánnak Nagy Márton minisztériuma?
Ezúttal üres volt a csomagtartó.
Hideg ételre lehet majd költeni az utalványt, pénzre nem váltható át.
Nagyon jól ment tavaly a budapesti városnéző buszok üzemeltetőinek.
Az okok most egyértelműek.
A Magyar Stratégiai Zrt. tulajdonában álló ingatlan rendkívül értékes lehet.
A kórtermek jelentős része nem hűtött Magyarországon, a betegek elviselhetetlen melegre panaszkodnak.
Ennek töredéke az a pénz, amelyhez privatizációs bevételként jutott.
Tizenkét ügyben vizsgálja felül a Kúria a saját korábbi határozatát.