Nem SUV és nem is zöld rendszámos, viszont igen praktikus és nagyon keveset fogyaszt az új BMW 520d Touring.
Nemrégiben volt szerencsénk alaposan letesztelni az új 5-ös BMW szedán dízel 520d és elektromos i5 eDrive40 változatát, melyek csomagtere rendre 520, illetve 490 literes.
Azóta lehullott a lepel az akár 570-1700 liternyi csomag elnyelésére is képes kombi változatról, mely az elődjénél 10 centiméterrel hosszabb újdonság immár Magyarországon is elérhető.
Legolcsóbban 25 millió forintból úszható meg egy új 5-ös Touring, ennyi ugyanis az alapára a 197 lóerős teljesítményű, 400 Nm nyomatékú és 5,1 literes átlagfogyasztású hátsókerék-hajtású 520d-nek.
Viszonyításképp, a szedán ugyanezzel a 2 literes 4 hengeres turbódízelmotorral és nyolcfokozatú automata váltóval 24,1 millió forinton nyit.
Az összkerekes 520d xDrive Touring indulóára 26,1 millió forint, ez esetben az átlagfogyasztás 6 deciliterrel több.
A soros 6 hengeres dízelmotor az ígéretek szerint valamikor idén nyáron tűnik fel a kínálatban, és hamarosan két plugin hibrid változat is elérhetővé fog válni.
Az általunk már szintén részletesen bemutatott fő riválisból, a nemrégiben ugyancsak teljesen megújult Mercedes E-osztályból a kereken 5 literes átlagfogyasztású 197 lóerős E220d T-modell minimum 27,1 millió forintba kerül.
Már érthető, miért rendeltek 3000 darab új, kínainak tűnő nyomkövetős okosórát a hatóságok, miközben ennek csak alig több mint a harmada van használatban raboknál és bűnügyi felügyelet alatt állóknál. Az eszköz pontossága mellett az is kérdés, van-e jogalap távol tartani azokat, akiket veszélyesnek ítéltek a védett személyekre nézve.
15–9-re nyertek a mieink.
Berg Dániel a történtek után betegszabadságra ment, a feladatait magához vonta a II. kerület polgármestere, Őrsi Gergely.
